考题
若两对齿轮的材料、硬度、热处理、载荷、工况及制造精度均相同,则两对齿轮的接触强度相比较,其结果是()
A、第一对高B、第二对高C、一样高D、要看变位系数如何分配而定
考题
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
考题
在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A、降低动载系数B、降低使用系数C、降低齿间载荷分配系数D、降低齿向载荷分布系数
考题
下面（）叙述不是影响齿轮传动精度的因素A、齿形精度B、齿轮加工精度C、齿轮的等级精度D、齿轮的接触精度
考题
影响齿轮传动精度的因素包括齿轮的加工精度，齿轮的精度等级，齿轮副的侧隙要求，及齿轮副的接触斑点要求。
考题
下面（）叙述不是影响齿轮传动精度的因素。A、齿形精度B、齿轮加工精度C、齿轮的精度等级D、齿轮带的接触班点要求
考题
齿轮传动中，将轮齿加工成鼓形齿的目的是（）A、减小动载荷B、改善载荷沿齿向分布不均匀C、提高传动精度
考题
有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）A、A对较大B、B对较大C、A、B对齿轮相同
考题
有A、B两对齿轮传动，尺寸和精度相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则传动的附加动载荷（）A、A对齿轮大B、B对齿轮大C、A、B两对齿轮相同
考题
有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件等都相同，但A对齿轮的精度高，则传动中的附加动载荷（）A、A对齿轮大B、B对齿轮大C、A、B两对齿轮相同
考题
在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？
考题
为了降低齿轮传动的附加动载荷，除了提高齿轮精度外，还可以（）A、在设计时尽量减少齿轮直径以减少质量和圆周速度B、提高表面粗糙度C、提高齿面硬度
考题
在直齿轮和谐齿轮传动中，为什么将小齿轮设计的比大齿轮宽些？
考题
影响动载系数Kv的因素是（）和（）。斜齿圆柱齿轮的动载荷系数Kv和相同尺寸精度的直齿圆柱齿轮相比较是（）的。
考题
在进行齿轮强度计算式，为什么引入载荷系数K？
考题
齿轮设计中为什么引入动载系数Kv？减小动载荷的方法有哪些？
考题
齿轮传动的载荷系数主要由使用系数，动载系数，（）和（）组成。其中主要与齿轮相对于轴承安装位置有关的系数是（）系数。
考题
齿轮传动中，载荷系数由哪些系统组成？分别考虑了哪些因素？
考题
单选题有A、B两对齿轮传动，尺寸和精度相同，但A对齿轮的圆周速度较高，则传动的附加动载荷（）A
A对齿轮大B
B对齿轮大C
A、B两对齿轮相同
考题
单选题齿轮传动的载荷系数中，动载荷系数KV，除决定于齿轮的圆周速度V以外，与下列因素有关的是（）A
齿面粗糙度B
轮齿宽度C
齿轮制造精度D
端面重合度
考题
单选题有A、B两对齿轮传动，材料、热处理和制造精度相同，但A对齿轮重合度较大。则齿间载荷分配系数Ka（）A
A对较大B
B对较大C
A、B对齿轮相同
考题
问答题在进行齿轮强度计算时，为什么要引入载荷系数K？载荷系数K由哪几部分组成？
考题
单选题齿轮传动中，动载系数Kv主要是考虑（）因素对齿轮传动的影响。A
齿轮自身制造精度引起的误差B
载荷沿齿宽分布不均C
双齿啮合时的载荷分配不均D
齿轮以外的其它
考题
多选题在齿轮传动中，为了减小动载系数Kv，可采取的措施有（）。A提高齿轮的制造精度B减小齿轮的平均单位载荷C减小外加载荷的变化幅度D降低齿轮的圆周速度
考题
单选题有A、B两对齿轮传动，尺寸和运转条件等都相同，但A对齿轮的精度高，则传动中的附加动载荷（）A
A对齿轮大B
B对齿轮大C
A、B两对齿轮相同
考题
单选题在一对齿轮制造时，将一个齿轮的轮齿加工成鼓形齿的目的是为了（）A
降低动载系数B
降低使用系数C
降低齿间载荷分配系数D
降低齿向载荷分布系数
考题
单选题为了降低齿轮传动的附加动载荷，除了提高齿轮精度外，还可以（）A
在设计时尽量减少齿轮直径以减少质量和圆周速度B
提高表面粗糙度C
提高齿面硬度
