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要想改善凸轮机构的受力状况,应适当减小凸轮的基圆半径。()


参考答案

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考题 滚子推杆盘形凸轮机构设计中,为避免凸轮实际轮廓曲线失真,正确的方法是()。 A、增大滚子半径B、增加从动件长度C、减小基圆半径D、增大基圆半径

考题 对凸轮机构而言,减小压力角,就要增大基圆半径,因此,改善机构受力和减小凸轮的尺寸是相互矛盾的。( ) 此题为判断题(对,错)。

考题 为减小凸轮机构的压力角可增大凸轮基圆半径。() 此题为判断题(对,错)。

考题 设计凸轮机构时,当凸轮角速度ω1、从动件运动规律已知时,则有(  )。 A. 基圆半径r0越大,凸轮机构压力角α就越大 B. 基圆半径r0越小,凸轮机构压力角α就越大 C. 基圆半径r0越大,凸轮机构压力角α不变 D. 基圆半径r0越小,凸轮机构压力角α就越小

考题 在凸轮机构中,凸轮的基圆半径增大,则压力角()。A、减小B、不变C、增大

考题 凸轮机构的压力角随凸轮基圆半径的增大而()。A、不变B、增大C、减小

考题 下列对凸轮传动机构描述正确的是()A、压力角愈大,机构的受力愈有利B、基圆半径愈大,凸轮轴上的不平衡量减小,不易引起振动C、在载荷和运动规律决定后,压力角愈大,相应的凸轮基圆半径愈小,机构愈紧凑D、滚子半径过大,会使工作轮廓线的曲率半径变小,甚至变尖,严重的会出现运动失真

考题 加在凸轮基圆半径可以减小凸轮机构的压力角,但对避免运动失真并无效果。

考题 在设计直动滚子从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、增大滚子半径D、增大从动件长度

考题 在设计直动平底从动件盘形凸轮机构时,若出现运动失真现象,则应()。A、减小凸轮基圆半径B、增大凸轮基圆半径C、减小平底宽度D、增加平底宽度

考题 若要使凸轮机构压力角减小,应增大基圆半径。

考题 在凸轮机构中,若增大凸轮机构的推程压力角,则该凸轮机构的凸轮基圆半径将()。A、增大B、减小C、不变

考题 凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角(),而凸轮机构的尺寸减小。A、增大B、减小C、不变

考题 若增大凸轮机构的推程压力角α,则该凸轮机构的凸轮基圆半径rb将减小,从动件上所受的有害分力将()A、增大B、减小C、不变

考题 如果滚子从动件盘形凸轮机构的实际轮廓线变尖或相交,可以采取()来解决。A、减小滚子半径B、增大滚子半径C、减小凸轮周长D、增大基圆半径

考题 为减小凸轮机构的压力角,可()基圆半径。

考题 设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径,则凸轮压力角将()。A、增大B、不变C、减小

考题 直动从动件盘形凸轮机构的基圆半径减小(其它条件不变)时,压力角会增大。最终会导致()。为使机构有良好的受力状况,压力角应越小越好.

考题 凸轮的基圆半径越小,则机构尺寸()但过于小的基圆半径会导致压力角()。使凸轮机构发生()。

考题 对凸轮机构而言,减小压力角,就要增大基圆半径,因此,改善机构受力和减小凸轮的尺寸是相互矛盾的。( )

考题 设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径rb,则凸轮廓线曲率半径将()A、减小B、增大C、不变

考题 为减小凸轮机构的压力角,应该()凸轮的基圆半径。

考题 单选题凸轮的基圆半径越小,则凸轮机构的压力角(),而凸轮机构的尺寸减小。A 增大B 减小C 不变

考题 判断题对凸轮机构而言,减小压力角,就要增大基圆半径,因此,改善机构受力和减小凸轮的尺寸是相互矛盾的。( )A 对B 错

考题 单选题若增大凸轮机构的推程压力角α,则该凸轮机构的凸轮基圆半径rb将减小,从动件上所受的有害分力将()A 增大B 减小C 不变

考题 单选题设计凸轮廓线时,若减小凸轮的基圆半径rb,则凸轮廓线曲率半径将()A 减小B 增大C 不变

考题 填空题为减小凸轮机构的压力角,可()基圆半径。