考题
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过( )驱动气门，从而简化了气门传动组。A.摇臂B.直接C.挺柱D.液力挺柱
考题
采用液力挺柱的配气机构仍需调整气门间隙。（ ）
考题
为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整喷油量。
考题
为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。A、喷油量B、气门间隙C、点火顺序D、火花塞间隙
考题
简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
考题
零气门间隙应采用挺柱形式是（）A、杯形平面挺柱B、菌形平面挺柱C、液力挺柱D、滚子挺柱
考题
现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。
考题
现代汽车多采用（），可消除气门间隙，同时又保证气门与气座之间可靠的密封性。A、电动挺柱B、液力挺柱C、机械挺柱D、弹性挺柱
考题
桑塔纳GLS型轿车JV型发动机的凸轮轴通过（）驱动气门，从而简化了气门传动组。A、摇臂B、直接C、挺柱D、液力挺柱
考题
问答题为什么发动机要留气门间隙？为什么有的发动机配气机构采用液力挺柱？
考题
单选题现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整（）。A
喷油量B
气门间隙C
点火顺序D
火花塞间隙
考题
单选题零气门间隙应采用挺柱形式是（）A
杯形平面挺柱B
菌形平面挺柱C
液力挺柱D
滚子挺柱
考题
判断题现代高级轿车多采用了液压挺柱，我们将无需调整喷油量。A
对B
错
考题
问答题为什么采用液力挺柱或气门间隙补偿器的配气机构可以实现零气门间隙？
考题
问答题在气门传动组中采用液力挺柱有哪些优点？
考题
问答题简述机械挺柱减小磨损的措施，液力挺柱的特点。
考题
问答题为什么在现代高速汽车发动机上挺柱多采用液力挺柱？
考题
判断题现代汽车在气门上多采用多气门的旋转气门和液力挺杆。A
对B
错
