考题
CRH1A型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。A.DCU/AB.DCU/LC.DCU/MD.BCC/I
考题
DCU是（）简称。A、牵引控制单元B、静止逆变器C、蓄电池充电机D、列车控制单元
考题
哈尔滨1号线牵引系统DCU/m、DCU/A和I/O单元通过mVB与列车计算机VCU通信。
考题
CRH1上DCU/L，DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用分别是什么？
考题
哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
考题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
PIS系统与VCU之间的通信遵从MVB协议。
考题
一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。
考题
分析一号线地铁列车乘客报警器的使用与司机室DCU端的操作。
考题
写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。
考题
CRH1型动车组速度传感器用于测量牵引电机轴的旋转数量，检测旋转方向，测量信号由（）接收，进行监控测量。A、DCU/AB、DCU/LC、DCU/MD、BCC/I
考题
逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
考题
车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A
对B
错
考题
问答题写出一号线地铁列车牵引系统中DCU内部的10种插件。
考题
问答题CRH1上DCU/L，DCU/M和DCU/A各缩写的含义及其作用分别是什么？
考题
填空题逆变器保护单元UNAS负责VVVF牵引逆变器的保护，与DCU一起组成车辆的（）。
考题
问答题哪些设备通过车辆总线（MVB）与牵引单元的列车通信和控制相连？
考题
填空题车辆牵引系统由受（）、高速断路器（HSCB）、VVVF牵引逆变器、牵引控制单元（DCU／UNAS）、牵引电机、制动电阻、接地炭刷等组成。
考题
判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS的网络信号。A
对B
错
考题
单选题DCU是（）简称。A
牵引控制单元B
静止逆变器C
蓄电池充电机D
列车控制单元
