网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
判断题
紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A 对B 错” 相关考题
考题 一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。

考题 列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。 A.4B.5C.6D.7

考题 列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。A、4B、5C、6D、7

考题 牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为:100%牵引力指令,大约50%的牵引力指令,100%的制动力的指令,大约50%的制动力指令。

考题 网络故障模式下,只有空气制动。由硬线控制信号传递制动指令,制动力为()A、100%B、0.7C、0.5D、0.3

考题 牵引变流器(CI)、制动控制装置(BCU)与终端装置同时采用()传输控制指令信号A、光纤和硬线B、电流C、电压D、电阻

考题 CRH2A动车组制动控制器的功能有:()A、“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效B、在制动级位,发出“1~7”级常用制动C、在“快速”位时,发出快速制动级位指令D、在“拔取”位,在紧急情况下激发快速制动

考题 紧急牵引模式下BCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 紧急牵引硬线输入接口在()。A、ICUB、TCUC、VCUD、BCU

考题 当牵引/制动参考值信号中断时,()的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行.A、硬线B、软件C、网络D、以上三者都是

考题 当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。

考题 一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。

考题 一号线地铁列车在哪些条件下,TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式。

考题 一号线地铁列车当网络控制系统正常时,优先使用由网络传送的模拟制动指令,当网络系统故障无法传送制动指令时,数字编码指令通过列车线传送至BCU。

考题 号线地铁列车在什么条件下,TCMS系统的MMI提示司机应进入紧急牵引模式?

考题 西门子A型电动列车牵引前,必须使()列车线得电。A、牵引指令线B、常用制动非指令线C、紧急制动非指令线D、1500V高压列车线E、快速制动非指令线

考题 紧急牵引时的硬线输入接口在()A、ACUB、VCMC、DCUD、BCU

考题 单选题NJ07型列车保持制动缓解的条件中,不包含以下哪项?()A 有硬线牵引指令B 无硬线制动指令C 制动系统检测到速度>2km/hD 有硬线制动指令

考题 判断题牵引/制动力指令通过连接主控制器的四条列车线硬线通讯,这四条线为:100%牵引力指令,大约50%的牵引力指令,100%的制动力的指令,大约50%的制动力指令。A 对B 错

考题 单选题当牵引/制动参考值信号中断时,()的紧急牵引功能可以保证列车的基本运行.A 硬线B 软件C 网络D 以上三者都是

考题 多选题CRH380A型动车组制动控制器的功能有()A“运行”位,与牵引控制信号联锁,生成牵引指令条件,牵引指令有效B在制动级位,发出“1~7”级常用制动C在“快速”位时,发出快速制动级位指令D在“拔取”位,在紧急情况下激发快速制动

考题 单选题牵引变流器(CI)、制动控制装置(BCU)与终端装置同时采用()传输控制指令信号A 光纤和硬线B 电流C 电压D 电阻

考题 填空题一号线地铁列车车辆控制以网络为主,具备当列车控制与诊断系统出现故障时,可通过打紧急牵引开关切换到()模式以实现紧急牵引功能。

考题 判断题一号线地铁列车在紧急牵引模式下EBCU、DCU通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制,忽略TCMS的网络信号。A 对B 错

考题 判断题当TCMS接收到紧急牵引硬线信号后,则屏蔽所有输出信号并输出紧急牵引提示信息到HMI。A 对B 错

考题 单选题列车EO模式是通过()条硬线实现列车的牵引。A 4B 5C 6D 7

考题 判断题一号线地铁列车当网络控制系统正常时,优先使用由网络传送的模拟制动指令,当网络系统故障无法传送制动指令时,数字编码指令通过列车线传送至BCU。A 对B 错