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多选题
使用歧管压力表检查系统压力时，在1500～2000rpm之转速下其正常压力为（）
A

低压1.5～2kg／cm2

B

低压15～20kg／cm2

C

高压15kg／cm2

D

高压150kg／cm2

E

低压15kg／cm2或高压150kg／cm2

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考题 歧管压力表组件的两个压力表中,一个用于检测冷气系统()的压力,另一个用于检测()的压力。
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考题 在选择使用压力表时，为使压力表安全可靠地工作，压力表的量程应选得比被测压力高（）。
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考题 在液压泵不工作时，而系统中还有压力的情况下。利用液压系统压力表检查储压器充气压力的方法是（）A、在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取B、用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取C、缓慢操纵某用压系统，并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力D、用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力
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考题 在选择压力表时，为保证压力表安全可靠的工作，对于稳定压力的测量，压力表量程上限应为被测压力正常值的（）倍；对于脉动压力的测量，其量程上限可取被测压力正常值的（）倍。
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考题 在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
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考题 气缸压力测试时一般规定曲轴转速为300－500转／分，当压力表指针稳定时，其读数为气缸（）值。A、压强B、压力C、压力最大D、压力最小
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考题 用歧管压力表对空调系统进行抽真空时，应将高低压侧都打开，检测系统压力时，高低压力侧的阀门应分别是（）。A、关闭，关闭B、打开，打开C、关闭，打开
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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
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考题 在气动除冰系统工作检查时，出现哪种仪表指示是正常的：（） A、系统压力表和真空表读数都稳定B、系统压力表和真空表读数波动C、系统压力表读数波动和真空表读数稳定D、系统压力表读数稳定和真空表读数波动
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考题 在选择使用压力表时，为使压力表能安全可靠工作，压力表的量程应选择比被侧压力高2倍。
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考题 在选择使用压力表时，为使压力表能安全可靠地工作，压力表的量程应选得比测量压力高2倍。
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考题 有限止钉的压力表，在无压力时，指针不能回到限止钉处，或无限止钉的压力表，在无压力时，指针距零位的数值超过压力表的允许误差时，（）。A、应停止使用并更换B、可继续使用C、可继续使用，但要设法维修D、在严密监察下可继续使用
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考题 空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
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考题 空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
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考题 使用歧管压力表在检测R12的空调系统时，低压端压力读数为620kPa，高压端压力读数为800kPa，表明空调系统的（）出现故障。A、压缩机B、干燥过滤器C、膨胀阀D、温度开关
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考题 采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
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考题 歧管压力表诊断制冷循环系统故障，系统正常情况下，高压测定压力应为（）。A、0.1~0.2MpaB、0.15~0.25MpaC、1.4~1.6MpaD、1.6~1.8Mpa
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考题 检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
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考题 汽车空调系统有空气，可能在用歧管压力表检测时出现（）现象。
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考题 检修汽车空调所使用的歧管压力表总成，共有（）块不同量程的压力表组成。A、1B、2C、3D、4
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考题 检修空调所使用的压力表歧管总成一共（）块压力表。A、1B、2C、3D、4
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考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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考题 在液压泵不工作时，而系统还有压力的情况下，检查储压器预充气压力的方法是（）。A、在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取B、用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取C、缓慢操纵某用压系统（例如重复踩刹车），并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力D、用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力
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考题 多选题抽真空时必须用（）A歧管压力表B真空泵C转速表D漏气探测器E三用电表
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考题 问答题歧管压力表怎样与制冷系统连接？
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考题 问答题描述将歧管压力表组接入系统的操作步骤。
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考题 判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A 对B 错
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