考题
歧管压力表组的蓝色软管与()连接
A.低压检修阀B.高压检修阀C.真空泵D.加液制冷剂容器
考题
以下（）不是歧管压力计的功能。A、加制冷剂B、抽真空C、检查制冷循环压力情况D、检查制冷剂的泄漏
考题
汽车空调系统密封不严，致使制冷剂泄露，会造成用歧管压力表检测时出现（）现象。
考题
在连接歧管压力表高低压软管时，歧管压力表的手动阀应该处于（）状态。A、低压开，高压关B、低压关，高压开C、高低压都关
考题
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）
考题
用压力表组检查空调制冷系统故障时要注意相关的条件，如环境温度和压缩机转速等。（）
考题
歧管压力表读数与标准值相比较，高压侧压力偏低，而低压侧压力偏高，可能的原因是（）。A、制冷剂过多B、系统中有空气C、压缩机工作不良
考题
空凋系统正常工作状态时，歧管压力表高低压的读数—般是（）左右。A、高压2MPa，低压0.3MpaB、高压1.5MPa，低压0.2MpaC、高压1Mpa，低压0.1MPa
考题
用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A、干燥瓶堵塞B、冷凝管散热不良C、制冷剂过少D、膨胀阀结冰
考题
空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）
考题
空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）
考题
制冷剂充注完毕，应先拆去歧管压力表，然后关上手动阀，再关闭制冷剂罐（瓶）阀。
考题
歧管压力表组的蓝色软管与（）连接A、低压检修阀B、高压检修阀C、真空泵D、加液制冷剂容器
考题
空调压缩机在工作的情况下，可打开空调歧管压力表高压手动阀，向系统加注制冷剂。
考题
以下哪项不是歧管压力表的用途？（）A、制冷系统抽真空B、清洗制冷系统内部C、向制冷系统内补充润滑油D、从制冷系统中排出制冷剂
考题
采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15MPa～0.25MPa，高压侧为1.37MPa～1.57MPa，说明系统正常。
考题
检查制冷系统高低压侧制冷剂压力的工具是（）。A、气压表B、油压表C、电压表D、歧管压力表
考题
用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
考题
化工装置用压力表测量高压压力时，正常操作压力应为量程的（）。
考题
单选题歧管压力表中的蓝色软管是与（）连接的。A
制冷剂罐B
真空泵C
高压检修阀D
低压检修阀
考题
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，高压侧压力偏高的因素有：（）A
干燥瓶堵塞B
冷凝器散热不良C
膨胀阀工作不良D
以上都有可能
考题
单选题如果制冷循环系统的制冷剂不足，接上压力表后会显示（）。A
高低压表均显示压力过高B
高低压表均显示压力过低C
高压表显示压力低，低压表显示压力高
考题
判断题采用R134a制冷剂的汽车空调系统，如果歧管压力表读数，低压侧为0.15～0.25MPa，高压侧为1.37～1.57MPa，说明系统正常。（）A
对B
错
考题
单选题用歧管压力表诊断制冷系统，低压侧压力负值的原因是：（）A
干燥瓶堵塞B
冷凝管散热不良C
制冷剂过少D
膨胀阀结冰
考题
判断题空调压缩机工作时，可打开空调歧管压力表高压手动阀，快速向空调系统中加注制冷剂。（）A
对B
错
考题
判断题空调歧管压力计有两个压力表，一个压力表用于检测制冷系统高压侧的压力，另一个压力表用于检测制冷系统低压侧的压力和系统真空度。（）A
对B
错