考题
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
考题
整车式车身是否发生断裂变形可通过( )来判断。
A、测量部件长度是否超出配合公差B、测量车身部件的高度是否超出配合公差C、测量车身宽度是否超出配合公差
考题
在事故车查勘和估损的“区位检查法”中，五区包括检查测量（）内容。A、间接损伤的车身部位B、乘员舱C、机械零部件D、车身外部件和装饰件
考题
车身前部事故在修理前，为了查明碰撞损伤的详细情况，一定要对整个车身前部作认真的（）A、测量B、估值C、推测D、核定
考题
车辆长度的测量基准在（）。A、车身前部B、车身中部C、车身后部D、车身上部
考题
测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。
考题
对于车身整体变形的测量，通常有（）、（）、（），但在实际定损中，我们往往使用（）来判断车身构件是否变形。
考题
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
考题
车身维修人员应对损坏的车身进行一次准确的测量。（）
考题
车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
考题
通常汽车左右都是对称的，利用车身的左右对称性，通过测量可以进行车身扭曲变形的检测。
考题
用轨道式量规测量时，可以快速测量的尺寸是（）。A、纵梁的高度B、减震器支座C、严重变形的后部车身D、车身侧面板件
考题
关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
考题
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
考题
在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
考题
在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架
考题
车身（车架）后部梁杆的变形常常导致地板后部的翘曲，因此应同时测量车身后部和（）。这样，在修理时就能同时消除车身后部和下部的损伤A、上部B、下部C、左部D、右部
考题
车身发生扭转变形时，用对角线方法测量（）测出变形。A、能B、不能C、测量准确就能，否则就不能
考题
多选题用轨道式量规测量时，可以快速测量（）A纵梁的高度B减振器支座C严重变形的后部车身D车身侧面板件
考题
单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A
长度B
宽度C
高度
考题
判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的高度校正到位。A
对B
错
考题
判断题在车身变形后，可以通过车身上每个主要控制测量点与专用测量系统专用的测量头（定位器）的配合情况来确定测量点的数据是否变化。A
对B
错
考题
判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A
对B
错
考题
单选题车辆长度的测量基准在（）。A
车身前部B
车身中部C
车身后部
