考题
在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。
考题
测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
车身测量时车身部分最先测量。()
此题为判断题(对，错)。
考题
测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。()
此题为判断题(对，错)。
考题
对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）
考题
保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。A、前段B、中段C、后段D、以上均可
考题
车身测量时，长度基准（）。A、选在汽车的中部B、在车头损坏时选车尾，在车尾损坏时选车头C、选在底部长测量尺的中间位置D、选在车身底部
考题
测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。
考题
比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
考题
车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
考题
在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。A、散热器支架部位B、车身中部C、车身前部包括散热器支架D、车身顶部
考题
在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架
考题
对车身缝隙进行测量时，可以使用：伸缩尺，厚薄规，电子测量，卡尺
考题
各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
考题
判断题对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）A
对B
错
考题
判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A
对B
错
考题
判断题利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）A
对B
错
考题
判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A
对B
错
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值A
对B
错
考题
判断题为了测量更准确，把车身或车架分为三部分进行测量。A
对B
错
考题
判断题在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。A
对B
错
考题
判断题车身测量时，车身中间部分最先测量。A
对B
错
考题
判断题进行车身测量时的关键是选对车身数据。A
对B
错
考题
判断题在整个修理过程中，不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车，测量是非常重要的。A
对B
错
