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各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。

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考题 框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置,达到修复的目的。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 比较复杂的车身损坏，需要使用()测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A.轨道式量规、定心量规B.三维测量系统C.钢卷尺D.直尺
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考题 车身测量时车身中间部分最先测量
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考题 对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。
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考题 车身修复必须做到：准确测量、多次测量、重新核实所有的测量结果。
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考题 在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。
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考题 各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。
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考题 车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A、长度B、宽度C、高度
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考题 在车身修理中其修复程度有尺寸测量决定。
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考题 在车身修理中，通过尺寸测量可判断其修复的程度。（）
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考题 关于车身测量操作，下面说法正确的是（）。A、对角线测量正确，那么就没有变形B、测量要先从车身中部开始C、客车尺寸的精度要求要大于轿车D、用轨道式量规可以测量车身侧面尺寸
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考题 能否在没有车身数据表的情况下使用车身上部测量（）。A、不可以B、可以，但是仅可使用绝对测量C、可以，使用绝对和相对测量D、可以，但是仅可使用相对测量
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考题 在车身修复时，钢卷尺的使用范围要比三维测量系统广泛。
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考题 车身修复必须做到：准确测量、多次测量、（）所有的测量结果。A、重量B、重新核实C、情况D、人员
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考题 在车身修复中，其修复程度由尺寸测量来决定
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考题 比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。A、轨道式量规、定心量规B、三维测量系统C、钢卷尺
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考题 车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。
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考题 车身测量时车身部分最先测量
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考题 用各种量规测量方法测量车身损伤已经使用（）。A、1年B、2年C、3年D、多年
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考题 在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。A、水箱框架部位B、车身中部C、车身前部包括水箱框架
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考题 判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。A 对B 错
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考题 判断题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的长度校正到位。A 对B 错
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考题 单选题车身扭曲后要配合车身尺寸的测量结果首先把车身的（）校正到位。A 长度B 宽度C 高度
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考题 判断题框架式专用型车身校正仪使用专用测量头可以快速地把车身变形点拉伸到标准位置，达到修复的目的。A 对B 错
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考题 判断题大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。A 对B 错
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考题 多选题关于车身校正，（）的说法是正确的。A车身校正设备只要配备测量系统，就可以高质量地修复车身B汽车在固定前，要把测量基准找好C朝某一侧大力拉伸时，只要把中部四个主夹具固定好就可以了D校正中要边测量边拉伸
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考题 判断题各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺寸。A 对B 错
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