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在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时，切记不能对汽缸结合面间隙（）处再进行任何的修刮操作

  • A、最小
  • B、中等
  • C、最大
  • D、任意

参考答案

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考题 用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中，当检测到间隙值不超过（）min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10
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考题 喷涂修补结合面局部间隙应注意哪些方面（）。A、必须保证清除油脂和氧化物；B、经过喷涂的汽缸法兰局部表面必须进行修刮；C、必须进行电火花拉毛而使工件表面具有一定的光洁度；D、喷涂层边缘不应锉销。
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考题 汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有（）。A、填料法；B、局部补焊法；C、研刮法；D、机械加工法。
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考题 在对汽缸结合面进行研刮时，当汽缸变形量大于（）mm时，应用平面砂轮机进行研磨A、0.1B、0.2C、0.3D、0.25
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考题 当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时，应首先修刮间隙最大的部位。
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考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时，可能会造成汽缸结合面的变形，但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。
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考题 对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。
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考题 处理汽缸法兰局部漏气，可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上，堆焊一条或两条密封带，然后将密封带刮研至需要的厚度，刮研时不必预先做刮标点，而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。
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考题 铲刮汽缸结合面旧涂料时，应刮到看见金属纹路为止。
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考题 由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，反复出现的结合面局部间隙，处理间隙的方法有哪几种？
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考题 高压汽轮机上下法兰结合面的间隙最大处在汽缸中部垂弧最大处（）
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考题 由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙，应如何处理？
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考题 同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面局部间隙应如何处理？（）A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料
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考题 汽缸结合面螺栓的冷紧力矩，取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。
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考题 汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施（）。A、研刮结合面B、局部补焊C、局部喷涂D、局部加装齿形垫
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考题 汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是（）A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧
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考题 由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形，而反复出现的结合面间隙应如何处理？
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考题 用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平，之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同，可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法？
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考题 由于汽轮机启动和升负荷速度控制不当，造成汽缸法兰的内、外壁温差过大，使法兰结合面受到挤压而产生塑性变形。当汽缸内、外壁温差平稳后，在高压端法兰结合面处将产生（）。A、内张口；B、外张口；C、法兰位移
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考题 牛头刨床横梁移动对工作台侧平面的平行度超差时，可（），但不能影响其他项目的精度。A、修刮横梁上导轨面B、修刮滑板与横切梁上导轨结合面C、刮削或磨削侧面D、调整机床左、右倾斜度E、修刮滑板键槽F、修刮支架与床身的结合面
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考题 处理由于温度应力引起气缸结合面法兰变形导致结合面局部间隙的方法有（）。A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、多加垫片就行
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考题 对汽缸结合面进行研刮时，通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。
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考题 拆除汽缸结合面螺栓时，应首先选择汽缸变形（或结合面变形）（）处的螺栓进行松动工作A、最小B、中等C、最大D、任意
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考题 汽缸法兰平面的研刮标准为：各处均达到每平方厘米范围内有2～3点接触印痕，且用塞尺检查结合面间隙不超过（）mmA、0.60B、0.45C、0.20D、0.05
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