网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。


参考答案

更多 “对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面的。” 相关考题
考题 为安装检修方便,汽缸都做成水平对分上、下汽缸,并通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接() 此题为判断题(对,错)。

考题 为安装检修方便,汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。() 此题为判断题(对,错)。

考题 当汽缸结合面出现多处泄露且间隙都偏大时,应采用()的方法来进行修整。A涂镀B车修C研刮D较直

考题 为安装检修方便,汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。A对B错

考题 用研磨机具来研磨汽缸结合面的过程中,当检测到间隙值不超过()min时就应改用手工研刮的方法来进行精刮A、1.0B、0.80C、0.40D、0.10

考题 在热紧汽缸结合面螺栓时,应先从汽缸的()开始进行。A、前端B、中间C、后端D、任意位置

考题 常用来处理汽缸结合面变形和漏汽方法是()A、补焊B、涂镀或喷涂C、加大螺栓的预紧力D、研刮结合面

考题 汽缸因变形造成结合面出现间隙的处理方法有()。A、填料法;B、局部补焊法;C、研刮法;D、机械加工法。

考题 在对汽缸结合面进行研刮时,当汽缸变形量大于()mm时,应用平面砂轮机进行研磨A、0.1B、0.2C、0.3D、0.25

考题 当汽缸结合面出现多处泄漏需要研刮时,应首先修刮间隙最大的部位。

考题 在汽缸温度为300℃左右时进行拆保温和松动汽缸结合面螺栓工作时,可能会造成汽缸结合面的变形,但对汽缸螺栓来说则不会形成多大的影响。

考题 在完成汽缸法兰结合面的研刮工作时,切记不能对汽缸结合面间隙()处再进行任何的修刮操作A、最小B、中等C、最大D、任意

考题 对汽缸结合面进行研刮时,通常是以上汽缸为基准来研配下汽缸结合面。

考题 处理汽缸法兰局部漏气,可在下汽缸法兰结合面垂直于漏气的方向上,堆焊一条或两条密封带,然后将密封带刮研至需要的厚度,刮研时不必预先做刮标点,而是按所测结合面间隙值的大小来刮研密封带厚度。

考题 铲刮汽缸结合面旧涂料时,应刮到看见金属纹路为止。

考题 汽缸结合面螺栓的冷紧力矩,取决于汽缸的钢度及结合面间隙的大小。

考题 同由于温度应力引起汽缸结合面法兰变形,而反复出现的结合面局部间隙应如何处理?()A、研刮B、喷涂修补C、焊补修刮D、涂镀E、垫不锈钢皮F、加高温涂料

考题 汽缸结合面螺栓的冷紧力矩,取决于汽缸的刚度及结合面间隙的大小。

考题 汽缸结合面出现局部间隙时要进行以下措施()。A、研刮结合面B、局部补焊C、局部喷涂D、局部加装齿形垫

考题 汽缸水平结合面螺栓冷紧应从()开始。A、高压缸处B、低压缸处C、汽缸中部D、汽缸左侧

考题 为安装检修方便,汽缸都做成水平对分。上、下汽缸通过水平结合面的法兰用螺栓紧密连接。

考题 汽缸结合面变形泄漏原因不正确的是()A、残留铸造应力B、结合面应用涂料质量不合格C、汽缸法兰螺栓紧力不足D、汽缸法兰螺栓紧力过紧

考题 起吊汽缸大盖时,要进行找平,汽缸结合面的四角高度差不应超过()mm。A、1B、2C、4D、5

考题 用研刮法处理汽缸结合面间隙时通常先将汽缸大盖结合面研刮平,之后对于下汽缸则根据汽缸特点不同,可以采取哪两种不同的研刮和测量结合面间隙的方法?

考题 汽缸结合面螺栓冷紧时,当汽缸变形较严重时,冷紧扭矩达到设定值时,但结合面间隙仍没有完全消除,应立即加大冷紧力矩进行紧固。()

考题 拆除汽缸结合面螺栓时,应首先选择汽缸变形(或结合面变形)()处的螺栓进行松动工作A、最小B、中等C、最大D、任意

考题 汽缸法兰平面的研刮标准为:各处均达到每平方厘米范围内有2~3点接触印痕,且用塞尺检查结合面间隙不超过()mmA、0.60B、0.45C、0.20D、0.05