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安装往复泵活塞环时，上、下两环的搭口要错开（）。

  • A、30°
  • B、60°
  • C、90°
  • D、120°或180°

参考答案

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考题 有关活塞环下列论述中错误的是______。A.整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°B.活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光C.相邻活塞环搭口应相互错开180°D.将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙
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考题 柴油机活塞环在安装时,几道环的开口位置应()。 A、在圆周方向相互错开B、不需错开C、随意错开
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考题 安装新的活塞环时应______,以保证活塞环正常工作。Ⅰ.采用专用工具;Ⅱ.修锉搭口;Ⅲ.新环装在第一、二道环槽;Ⅳ.错开各环开口位置;Ⅴ.确定下端面。 A.Ⅰ+Ⅱ+ⅣB.Ⅰ+Ⅳ+ⅤC.Ⅱ+Ⅲ+ⅤD.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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考题 安装活塞环时为了防止______需将搭口错开。 A.窜气B.黏着C.断裂D.窜油
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考题 如果活塞环搭口间隙过小,工作时容易导致(),故不可安装,要换用合适的活塞环。 A、磨损B、卡死或折断C、燃气漏泄D、弹力丧失
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考题 在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相______。A.对齐B.错开60°C.错开180°D.错开90°
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考题 活塞环安装时应注意：A.相邻活塞环搭口应错开B.相邻活塞环搭口应对齐C.相邻活塞环搭口应错开180°D.只要避开气口，可随意安装
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考题 安装发动机活塞环时，活塞环开口应相互错开180度。
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考题 安装多道活塞环时，其搭口最好是（）。A、各道环搭口在同一位置B、各道环搭口应错开120—180C、上面几道环搭口一样，下面错开D、A或B
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考题 柴油机活塞环的安装时应保证其各道环的搭口相互叉开。
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考题 为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（）A、对齐B、错开120°-180°；C、垂直D、随意放置
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考题 安装活塞环时，将（）。A、相邻两道环切口错开180ºB、活塞环的切口避开活塞受力面C、活塞环切口避开活塞销孔D、用环箍导入气缸E、油环装在气环之上
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考题 安装活塞环时，两环的（）彼此应错开大于90°。
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考题 活塞环的安装，环口应错开（）。
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考题 活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A、相邻环搭口应对齐B、相邻环搭口互相错开60°C、相邻环搭口互相错开180°D、相邻环搭口互相错开90°
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考题 在活塞装入气缸套之前应使相邻活塞环的搭口互相（）。A、对齐B、错开60°C、错开180°D、错开90°
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考题 有关柴油机旧活塞环的论述中，错误的是（）。A、环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套的磨损最小处
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考题 往复泵活塞环的搭口常切成（）。A、10～20°B、45～60°C、90°D、120～180°
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考题 下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A、新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B、上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C、活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D、测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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考题 单选题下列有关活塞环的论述中错误的是（）。A 新环装入缸套在不贴合的漏光总弧度小于90°前提下，允许有多段漏光B 上述的多段漏光不包括搭口两端30°的区段C 活塞装入气缸前应将相邻活塞环的搭口互相错开180°D 测量搭口间隙时应将环平置于缸套内的磨损最大处
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考题 单选题为了减少通过活塞搭口处的漏气，安装活塞环时各道环的搭口应（）A 对齐B 错开120°-180°；C 垂直D 随意放置
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考题 单选题安装活塞环时为了防止（）许将搭口错开。A 防止串气B 防止粘着C 防止段裂D 窜油
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考题 单选题安装多道活塞环时，其搭口最好是（）。A 各道环搭口在同一位置B 各道环搭口应错开120—180C 上面几道环搭口一样，下面错开D A或B
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考题 单选题安装新的活塞环时应（）以保证活塞环正常工作。 1采用专用工具， 2修锉搭口， 3新环装在第一，二道环槽， 4错开各环开口位置， 5确定下端面。A 1+2+4B 1+4+5C 2+3+5D 1+3+4
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考题 单选题安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。A 窜气B 粘着C 断裂D 窜油
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考题 单选题安装往复泵活塞环时，上、下两环的搭口要错开（）。A 30°B 60°C 90°D 120°或180°
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考题 单选题活塞装入气缸套前应使活塞环的（）。A 相邻环搭口应对齐B 相邻环搭口互相错开60°C 相邻环搭口互相错开180°D 相邻环搭口互相错开90°
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