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桨叶的气动力矩主要指的是什么？

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考题 直升机机体的力和力矩不包括（）A、自身重力。B、旋翼桨叶的铰链力矩。C、旋翼.尾桨的反扭矩和桨毂力矩。
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考题 单旋翼带尾桨的直升机的反作用力矩主要由（）产生的空气动力对重心形成的力矩来克服。A、垂直安定面B、旋翼C、尾桨
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考题 在任意迎角下，翼型绕某一特定点的（）保持不变，该点称为气动中心。A、方向力矩B、横测力矩C、俯仰力矩
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考题 尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片产生同时（）桨叶桨距的趋势。
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考题 在主桨毂或者桨叶上增加或者减少配重，使不平衡力矩尽量靠近旋转中心，从而减少振动的是（）A、静平衡B、动平衡C、主桨叶片静平衡D、部件静平衡
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考题 挥舞运动指的是（）A、桨叶绕水平铰可以上下活动。B、桨叶绕垂直铰的前后活动。C、桨叶绕轴向铰的转动。
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考题 减小螺旋桨桨叶角的作用力是什么？（）A、桨叶离心扭转力B、配重离心力C、气动扭转力D、旋转阻力矩
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考题 角式补偿通常是使舵面的外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减少铰链力矩。B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D、外伸角部位上的气动力矩与舵面上气动力矩方向相同，从而减小铰链力矩。
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考题 作用在物体上的气动力和力矩，主要取决于（）和剪应力在物体上的分布。
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考题 旋翼水平铰的作用（）A、自动调节桨叶升力变化，消除侧倾力矩。B、使桨叶拉力发生周期性变化，也会使桨叶根部受到的弯矩发生周期性变化。C、产生自下而上的挥舞相对气流，这会使桨叶迎角减小，拉力减小。
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考题 单旋翼直升机旋翼传给机体的反力矩由（）.A、发动机输出扭矩平衡B、各桨叶升力彼此平衡C、尾桨产生反力矩平衡
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考题 桨叶一般都做成具有负的几何扭转的目的是（）.A、保证空气动力沿桨叶展向变化均匀B、增大桨叶尖部的拉力C、使制造工艺简单
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考题 直升机旋翼周期变距的作用主要是（）A、减小前行桨叶和后行桨叶气动力的差异B、增加旋翼拉力C、实现航向操纵D、实现悬停飞行
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考题 驾驶员偏转舵面时，要通过传动杆的力克服铰链力矩。即：（）.A、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到传动杆的垂直距离。B、铰链力矩等于舵面气动力乘以舵面转轴到气动力的垂直距离。C、传动秆到舵面转轴的距离越近，铰链力矩越小。D、舵面气动力距离舵面转轴越近.铰链力矩越小。
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考题 飞行中的多轴飞行器所承受的力和力矩不包括（）。A、自身重力B、旋翼桨叶的铰链力矩C、旋翼的反扭矩和桨毂力矩
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考题 直升机的方向阻尼力矩，主要由什么产生？横侧阻尼力矩，主要由什么产生？
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考题 低速运动中，桨叶的阻力主要有哪些？桨叶产生阻力的根本原因是什么？
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考题 自转中，根据桨叶叶素受到的空气动力不同，自转可分为哪几种情况？
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考题 离心偏转力矩对尾桨叶片的影响是桨距（）。
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考题 尾桨叶片离心偏转力矩使尾桨叶片，产生（）的趋势。
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考题 铝合金桨叶前后缘有刻痕为什么要去掉？（）A、改善桨叶的气动性能B、提高螺旋桨效率C、消除产生疲劳裂纹的条件D、减小摩擦阻力
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考题 角式补偿通常是使舵面外侧部分向前伸，在舵面转轴之前形成一个角。即（）.A、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相反，从而减小铰链力矩。B、外伸角部位上的气动力与舵面上的气动力方向相同，从而减小铰链力矩。C、外伸角部位上的气动力矩与舵面上的气动力矩方向相反，从而减小铰链力矩。D、外伸角部位上的气动力距与舵面上的气动力距方向相同，从而减小铰链力矩。
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考题 增加螺旋桨桨叶角的作用力是什么？（）A、离心扭转力B、气动扭转力C、推进弯曲力D、转矩弯曲力
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考题 作用在桨叶上的离心扭矩是：（）.A、比气动扭矩大，力图使桨叶角增大B、比气动扭矩小，力图使桨叶角减小C、比气动扭矩小，力图使桨叶角增大D、比气动扭矩大，力图使桨叶角减小
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考题 全铰式桨毂中摆振铰的作用是（）.A、克服前行桨叶与后行桨叶的上下挥舞问题。B、克服桨叶在其旋转平面内的摆动问题。C、克服旋翼在转动过程中产生的扭转力矩问题。
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考题 填空题作用在物体上的气动力和力矩，主要取决于（）和剪应力在物体上的分布。
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