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襟翼的主要作用是（）

  • A、增大最大升力系数
  • B、增大飞机的阻力以使飞机减速
  • C、增大升阻比

参考答案

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考题 安定面配平电动作动筒将一个信号送给FCC,表明作动筒的配平速度(高或低)襟翼位置状态将引起作动筒配平速度的改变()。 A.当襟翼全收上时，作动筒配平速度最快B.当襟翼全放出时，作动筒配平速度变慢C.当襟翼不在全收上位时，作动筒配平速度变快D.作动筒配平速度随襟翼角度变化，成正比
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考题 襟翼控制组件内随动鼓轮驱动凸轮可用于（）A、将襟翼动作信号反馈到控制活门B、作动前缘装置控制活门C、可作动7个电门D、襟翼反馈信号，作动前缘装置控制活门，作动7个电门
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考题 襟翼的作用是（）机翼升力，是一种（）装置。
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考题 当一个襟翼的PCU马达不工作时会有什么后果（）A、襟翼的运动不受影响；B、系统被锁住，襟翼无法作动；C、襟翼以半速运动。
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考题 以下哪个部件不在主轮舱（）A、前缘襟翼缝翼控制活门B、前缘襟翼缝翼流量限制活门C、前缘襟翼缝翼液压保险D、前缘襟翼、缝翼作动筒
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考题 前缘缝翼控制活门接受哪个部件传来的信号（）A、襟翼手柄B、后缘襟翼PDUC、前缘襟翼作动筒D、前缘襟翼缝翼流量限制活门
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考题 用于襟翼位置指示的位置传感器位于（）A、每个襟翼作动器上B、右侧的内侧襟翼上C、外侧襟翼上D、以上全不正确
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考题 当后缘襟翼旁通活门作动到“旁通”（）A、液压油通到襟翼液压马达B、襟翼液压马达的两边旁通C、液压马达输出从襟翼动力组件断开D、引起电马达与襟翼动力组件接通
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考题 用于襟翼位置指示的位置传感器位于（）A、每个襟翼作动器上B、右侧的内侧襟翼上C、外侧襟翼上
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考题 GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“抑制”时，其作用是（）A、抑制到GPWS的襟翼信号B、抑制襟翼的工作C、模拟一个襟翼放出的信号D、模拟一个襟翼0单位的信号
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考题 前缘襟翼的作用是什么？
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考题 如果飞机作放襟翼的转弯，则（）。A、放襟翼的角度大时，失速速度小B、放襟翼的角度大时，失速速度大C、襟翼角度的大小，不影响失速速度大小D、同样襟翼角度，坡度大，失速速度小
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考题 在接地前的拉平阶段，前缘襟翼的主要作用是什么？
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考题 如果襟翼一个PCU故障，会发生什么情况？（）A、什么也不发生B、襟翼以半速工作C、襟翼失效D、襟翼WTB作动
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考题 襟翼驱动机构中襟翼载荷限制器的作用是：（）.A、当襟翼载荷过大时，断开液压压力B、当空速达到一定值时，将襟翼收回到规定角度C、当襟翼载荷过大时，转换为备用操纵D、当空速达到一定值时，将襟翼完全收回
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考题 当襟翼PCU中的一个液压马达不工作是（）A、PCU上的POB作动，将液压马达锁定，襟翼停止工作B、襟翼将以1/2的速度收放C、襟翼PCU上的另一个备用液压马达会立即接通D、襟翼会被WTB锁定
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考题 （EMB145）襟翼传动刹车机构的位置在（）A、外侧襟翼两个作动器之间B、外侧襟翼的外侧作动器的外侧C、内侧和外侧襟翼之间
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考题 后缘襟翼PDU按以下哪种方式将运动传递到后缘襟翼的（）.A、扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼驱动机构B、扭力管转动，通过齿轮箱传递到襟翼作动筒C、通过钢索将运动传递到襟翼驱动机构D、通过钢索将运动传递到襟翼作动筒
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考题 襟翼负载限制电路作动结果是（）A、襟翼从30单位放到40单位B、襟翼从40单位放到30单位C、襟翼全收上D、襟翼PCU停止工作
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考题 襟翼的主要作用是（）A、增大最大升力系数B、增大飞机阻力以使飞机减速C、增大升阻比
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考题 襟翼卸载电路作动可能结果是（）A、襟翼从30单位放到40单位B、襟翼从40单位收到30单位C、襟翼全收上D、襟翼PCU停止工作
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考题 襟翼缝翼电子组件（FSEU）有三个部分，第三部分的功用是：（）A、主要模式控制B、襟翼缝翼不一致探测C、备用模式的控制D、以上全部
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考题 将备用襟翼电门置于（）A、ON位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门B、STBY位，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门C、OFF位，作动PTU，预位主襟翼选择电门D、ARM位，作动襟翼旁通活门，作动备用泵，预位备用襟翼位置电门
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考题 GPWS控制面板上“襟翼抑制”电门放“备用”时，其作用是（）A、抑制到GPWS的襟翼信号B、抑制襟翼的工作C、模拟一个襟翼大于15单位的信号D、模拟一个襟翼0单位的信号
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考题 襟翼负荷限制系统的作用是（）A、避免襟翼承受过大的气动负荷从而保护襟翼系统B、避免飞机减速过快C、避免产生涡流D、避免襟翼运动过快
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