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()可用来检查发动机冷却液的温度,作为喷油和点火正时的修正信号。

  • A、温度传感器
  • B、空气流量传感器
  • C、氧传感器
  • D、压力传感器

参考答案

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考题 进气温度传感器检测进气温度,向ECU输入进气温度信号,作为燃油喷射和点火正时的修正信号。() 此题为判断题(对,错)。

考题 爆燃传感器是作为()的修正信号以及点火系统()信号。 A、喷油正时B、点火提前角控制C、反馈D、正时

考题 通常( )信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A.NeB.GC.VD.I

考题 发动机ECU根据爆震传感器提供的信号对()进行修正A、喷油正时B、怠速转速C、点火正时D、点火提前角

考题 冷却液温度传感器用来检测发动机冷却液温度,显示发动机的()状态,作为计算机(ECU)控制燃料供给和()的最重要的修正信号。A、工作点火;时刻B、工作点火;能量C、热点火;能量D、热点火;时刻

考题 发动机舱的日常检查与维护的项目有()A、发动机温度B、点火正时C、机油、冷却液、制动液量D、发动机有无异常

考题 通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。

考题 凸轮轴位置传感器的功用是采集配气凸轮轴的位置信号,并识别()缸压缩上止点信号,从而进行喷油时刻、点火提前角和喷油正时控制。此外,凸轮轴位置信号还用于发动机启动时识别第()点火时刻。

考题 发动机冷却液温度传感器信号输送给发动机控制模块,作为()、()、()和()的主要修正信号。

考题 冷却液温度传感器通常称为水温传感器,安装在发动机冷却液出水管上,其功用是检测发动机冷却液的温度,并将温度信号转为电信号传送给ECU。ECU根据发动机的温度信号修正()和点火时间,使发动机工况处于最佳状态运行。A、喷油时间B、喷油量C、喷油速度

考题 冷却液温度传感器用来检查冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的主控信号。

考题 温度传感器是燃油喷射和点火正时的()。A、修正信号B、主控信号C、控制信号D、主要信号

考题 发动机转速与曲轴位置传感器作用:向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定()正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。

考题 冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用,不起修正喷油量作用。

考题 发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。

考题 通常()信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、GC、VD、I

考题 用来检查发动机冷却液的温度,进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号的传感器是()

考题 丰田车系无分电器点火,通常用()信号来作为每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A、NeB、G1C、G2D、IGf

考题 ()可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。A、温度传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、压力传感器

考题 电控汽油发动机的ECU根据发动机冷却液温度修正喷油时间和点火正时,使发动机工况处于最佳状态。

考题 温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的()。A、修正信号B、主控信号C、反馈信号D、以上都正确

考题 温度传感器用来检测发动机冷却液、进排气温度,其作为燃油喷射和点火正时的基本信号。

考题 判断题冷却液温度传感器只起修正喷油正时作用,不起修正喷油量作用。A 对B 错

考题 单选题发动机舱的日常检查与维护的项目有()A 发动机温度B 点火正时C 机油、冷却液、制动液量D 发动机有无异常

考题 判断题通常G信号用来确定每缸上止点的喷油正时和点火正时的基准信号。A 对B 错

考题 判断题发动机飞轮上通常刻有第一缸点火正时记号,以便调整和检验点火(喷油)正时和气门间隙。A 对B 错

考题 填空题发动机转速与曲轴位置传感器作用:向电子控制器提供发动机转速和曲轴转角电信号,电子控制器根据此信号确定()正时和喷油正时、产生点火和喷油控制脉冲、控制燃油泵工作等。