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温度传感器是燃油喷射和点火正时的()。

  • A、修正信号
  • B、主控信号
  • C、控制信号
  • D、主要信号

参考答案

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考题 电子控制系统的作用是检测发动机的工作状况,精确控制()、喷油正时和点火时刻。A、燃油喷射速度B、燃油量多少C、燃油喷射量

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考题 对于无分电器电子点火系统的维修和故障诊断,以下说法那个是正确?()A、可以转动曲轴传感器来调整点火正时B、可以转动曲轴传感器以调节传感器与转动叶轮之间的间隙C、可以通过调整正时皮带齿位,来调整点火正时D、点火正时基准一般不可调整

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考题 曲轴位置传感器检测曲轴转角信号输入ECU,作为()的主控信号。A、进气和排气B、点火和燃油喷射C、起动和怠速D、点火和怠速

考题 冷却液温度传感器用来检查冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的主控信号。

考题 下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有:()。A、冷却水温度传感器B、进气温度传感器C、空气流量传感器D、氧传感器

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考题 在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A、进气量B、空燃比C、点火正时D、喷油压力

考题 下列关于柴油共轨燃油喷射系统的说法,正确的是()。A、此系统根据加速踏板开度、发动机转速以机械方式控制燃油喷射正时B、共轨系统的油轨储存来自高压油泵并被加温的燃油,当燃油温度达到规定值时,喷射器打开并喷油C、共轨系统的油轨储存经高压油泵加压的燃油,ECU(电子控制单元)通过控制喷射器的开闭时间和次数,来确定燃油喷射量和正时

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考题 电喷发动机的后备功能是指即使发动机电脑本身部分失灵,后备功能也能继续执行燃油喷射和点火正时的控制。

考题 ()可是用来检查发动机冷却液的温度,作为燃油喷射及点火正时的修正信号。A、温度传感器B、空气流量传感器C、氧传感器D、压力传感器

考题 电控燃油喷射(EFI)主要包括喷油量,喷射正时,燃油停供和()的控制。A、燃油泵B、点火时刻C、怠速D、废气再循环

考题 温度传感器用来检查发动机冷却液温度、进气温度和排气温度,作为燃油喷射及点火正时的()。A、修正信号B、主控信号C、反馈信号D、以上都正确

考题 凸轮轴位置传感器向ECU输入凸轮轴转速信号,是点火和燃油喷射的主控信号。()

考题 将吸入的空气量转化成电信号并输入汽车ECU,作为燃油喷射和点火的主控信号的传感器是()。A、温度传感器B、爆振传感器C、空气流量传感器D、氧传感器

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考题 单选题在电控燃油喷射系统中,氧传感器的反馈信号是用来实现()控制。A 进气量B 空燃比C 点火正时D 喷油压力

考题 单选题下列传感器中,与电控燃油喷射和电控点火不是都有关的有:()。A 冷却水温度传感器B 进气温度传感器C 空气流量传感器D 氧传感器

考题 单选题温度传感器是燃油喷射和点火正时的()。A 修正信号B 主控信号C 控制信号D 主要信号