考题
汽车起步,如感到发动机动力不足、发动机要熄火时.应立即拉动阻风门,重新起步。此题为判断题(对，错)。
考题
发动机起动时,可利用()的不同开闭程度,来控制进入汽化器的空气量。
A、节气门B、省油器C、阻风门D、加速泵
考题
调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于()位置。A.全开B.全关C.半开D.二者没有联系
考题
汽油机热机启动时阻风门应置于“关闭”位置A对B错
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。阻风门拉手一般安装在仪表盘的左下侧，用来控制（）。A、化油器阻风门的开闭B、发动机的转速C、行驶速度D、发动机的温度
考题
发动机运转不良，适当拉出阻风门，运转情况好转，则说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、化油器主量孔阻塞D、油道有气阻
考题
对于汽油机在测量气缸压力时，下列叙述正确的有（）A、应将所有的火花塞拆掉B、用起动机带动发动机运转3S-5SC、节气门和阻风门位于全开位置D、发动机在冷态进行
考题
阻风门属于化油器中的（）。A、起动装置B、怠速装置C、加速装置D、加浓装置
考题
发动机冷起动时将阻风门关闭，汽油从哪里喷出？（）A、主喷孔B、怠速喷孔C、怠速过渡喷孔D、加速喷孔
考题
冷车起动时可将（）拉到关闭位置，利于起动机启动。A、阻风门B、节气门C、手油门
考题
发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。A、混合气浓B、点火早C、混合气过稀D、点火晚
考题
在化油器式的汽油机中，起动后若不及时打开阻风门，则发动机可能因混合气（）而熄火。
考题
当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
考题
化油器式汽油机冷起动时，应将（）位置。A、阻风门放在全开B、阻风门放在全闭C、阻风门放在微开D、节气门放在全闭
考题
汽车起步，如感到发动机动力不足、发动机要熄火时，应立即拉动阻风门，重新起步。
考题
发动机运转时，拉出阻风门拉钮，化油器阻风门即关闭，进入汽缸的混合气变稀。
考题
若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
考题
调整发动机点火时刻时，化油器阻风门应处于（）位置。A、全开B、全关C、半开D、二者没有联系
考题
起动发动机时将阻风门关闭，（）便从主喷孔、怠速喷孔和怠速过渡喷孔喷油，与从阻风门边隙处进入的少量空气形成极浓的可燃混合气。A、足量的汽油B、少量的汽油C、浓混合气D、中量汽油
考题
判断题只要起动发动机，就必须将阻风门关闭。A
对B
错
考题
单选题发动机（）时，起动困难，怠素不稳，加速性能差。拉阻风门时有好转。A
混合气浓B
点火早C
混合气过稀D
点火晚
考题
单选题冷车起动时可将（）拉到关闭位置，利于起动机启动。A
阻风门B
节气门C
手油门
考题
判断题发动机冷起动时，关闭阻风门，主要是靠减少空气供给量来增加混合气浓度。（）A
对B
错
考题
填空题在化油器式的汽油机中，起动后若不及时打开阻风门，则发动机可能因混合气（）而熄火。
