考题
汽车起步,如感到发动机动力不足、发动机要熄火时.应立即拉动阻风门,重新起步。此题为判断题(对，错)。
考题
离合器打滑表现是当汽车起步时，完全放松离合器踏板，发动机动力不能完全传至变速器主动轴，使汽车动力下降，起步困难。
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于冷启动发动机、升温运转以及（）。A、混合气过稀动力不足时B、停熄发动机C、汽车滑行时D、在高速公路运行时
考题
发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、混合气浓度正常D、混合气偏稀
考题
发动机常见故障包括（）、不能启动、发动机过热及异响等。A、发动机动力不足、不能熄火B、燃料消耗大C、电控燃油系统故障D、以上都是
考题
启动时排气管不冒烟或冒白烟，属于（）故障。A、发动机动力不足B、“飞车”C、发动机不能熄火D、发动机不能启动
考题
柴油发动机动力不足的原因是（），有水或气阻。
考题
混合气过稀会引起（）。A、发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B、发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C、排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D、点火系工作正常，但发动机不能启动。
考题
如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题A、在高速或重载荷时，发动机动力不足B、不能获得最高车速C、发动机加速不良D、发动机怠速熄火
考题
在斜坡上操作时，如发动机熄火，应立即再启动发动机。
考题
当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。
考题
起步训练时，感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，应立即踩下（）踏板，重新起步。A、加速B、离合器C、制动D、副制动
考题
起步训练时，感到发动机动力不足，将要熄火时应立即缓抬（）踏板，同时稍加油。A、加速B、离合器C、制动C、副制动
考题
汽油发动机在行驶中感到动力不足，拉阻风门虽有好转，但仍逐渐熄火，一般是（）故障。A、低压电路B、高压电路C、空气滤清器D、油路
考题
若拉动阻风门时发动机动力显著提高，回火声消除，则说明混合气过浓。
考题
用启动机启动时，主发动机着火后，应立即（），待转速降低后，再按磁电机熄火按扭，使启动机熄火。A、分离启动机变速手柄B、分离启动机离合器，关闭节气门C、关闭汽油箱开关D、关闭阻风门
考题
在化油器式汽油发动机的化油器上，装有阻风门。常用于（），升温运转以及混合气过稀动力不足时。A、发动机正常运转B、停熄发动机C、冷启动发动机D、汽车起步
考题
发动机缸盖部分有明显的“嗒嗒”声属于（）。A、发动机动力不足B、发动机不能熄火C、发动机顶缸事故D、发动机不能启动
考题
下列内容，不属于发动机常见的故障的有（）。A、发动机动力不足B、“飞车”C、不能熄火D、方向摆动或跑偏
考题
单选题发动机低速运转时，关闭阻风门发动机立即熄火，说明（）。A
混合气过浓B
混合气过稀C
混合气浓度正常D
混合气偏稀
考题
单选题启动时排气管不冒烟或冒白烟，属于（）故障。A
发动机动力不足B
“飞车”C
发动机不能熄火D
发动机不能启动
考题
单选题发动机缸盖部分有明显的“嗒嗒”声属于（）。A
发动机动力不足B
发动机不能熄火C
发动机顶缸事故D
发动机不能启动
考题
判断题当汽车在运行中发现动力下降，应立即拉出阻风门操纵钮，若发动机继续工作有所好转，则多为电路故障；若拉出阻风门无效，则多为油路故障。A
对B
错
考题
判断题在斜坡上操作时，如发动机熄火，应立即再启动发动机。A
对B
错
考题
多选题如果完全踩下加速踏板，而节气门不能全开时，会引起（）问题A在高速或重载荷时，发动机动力不足B不能获得最高车速C发动机加速不良D发动机怠速熄火
考题
单选题混合气过稀会引起（）。A
发动机动力下降，但适当关闭阻风门后，动力有所好转B
发动机启动后，松抬加速踏板就熄火C
排气管冒黑烟，有时伴有“放炮”现象D
点火系工作正常，但发动机不能启动。
