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确定活塞与汽缸壁的间隙,一般不需要考虑的因素()。

  • A、活塞结构
  • B、活塞材质
  • C、环境温度
  • D、汽缸压力

参考答案

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考题 发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

考题 检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙

考题 活塞环的边间隙指的是活塞环()的间隙。A、切口处B、与汽缸之间C、与环槽之间

考题 由于操作不当,造成气缸拉毛的原因有()。A、活塞与气缸间隙太大B、活塞与汽缸间隙太小C、气缸套温度变化过大D、汽缸套温度变化过小E、气缸进入污物F、活塞内进入污物

考题 异响仅在怠速或低速出现,多为()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞销或连杆轴承装配过紧C、挺杆与学孔间隙过大D、起动爪松动

考题 下列不是发动机活塞敲缸异响的原因()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞裙部磨损过大或汽缸严重失圆C、轴承和轴颈磨损严重D、连杆弯曲、扭曲变形

考题 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

考题 在测量活塞环的闭口间隙时,必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。

考题 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时()的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。A、活塞裙部上端B、活塞密封部下端C、活塞裙部下端D、活塞裙部中端

考题 活塞式压缩机的余隙容积的组成部分为()。A、为避免活塞在汽缸内运动中与汽缸端部发生碰撞,在活塞到达内外支点时其端面与汽缸盖端面之间所留有的间隙;B、汽缸工作面与活塞外单元之间存有一个环行间隙;C、汽缸至汽缸伐片间的整个通道容积;D、阀片至汽缸间的整个通道容积。

考题 测量活塞与汽缸间的最大间隙,是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之。

考题 活塞刮伤、擦伤,主要由于()。A、活塞与活塞环间隙过小B、活塞与活塞环间隙过大C、活塞与气缸壁间隙过小D、活塞与气缸壁间隙过大

考题 活塞与气缸壁间的间隙是指()。A、活塞头顶岸与气缸壁的间隙B、活塞环槽部位与气缸壁的间隙C、活塞销壳部位与气缸壁的间隙D、活塞裙与气缸壁的间隙

考题 影响发动机压缩压力最小的因素为()。A、气门间隙B、活塞环开口间隙C、连杆轴承间隙D、活塞与气缸壁间隙

考题 燃烧室由()共同组成。A、汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B、汽缸盖;活塞顶部;进气总管C、汽缸壁;活塞顶部;进气总管D、汽缸盖;汽缸壁;进气总管

考题 特殊情况下,确定柴油机活塞与汽缸壁间隙,可采用汽缸标准直径乘以()。A、0.0010B、0.0012C、0.0013D、0.0020

考题 发动机因()而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小

考题 特殊情况下,确定汽油机活塞与汽缸壁间隙,可采用汽缸标准直径乘以()方法。A、0.0006~0.0007B、0.0005~0.0006C、0.0007~0.0008D、0.0004~0.0005

考题 柴油机()表现为汽缸密封不严,压缩压力过低。A、活塞环开口错开B、活塞与汽缸套间隙小C、气门有适用间隙D、汽缸盖垫片损坏

考题 若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为活塞与汽缸壁间隙过大。

考题 活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因

考题 发动机怠速时,汽缸上部发出清晰的敲击声,像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显,,热车时响声减弱消失,某缸断火后响声减弱或者消失,原因是()A、活塞与汽缸壁的间隙过大B、活塞与汽缸壁的间隙过小C、活塞与活塞环的靠口间隙过大D、火快

考题 若发动机活塞敲缸异响,低温响声大,高温响声小,则为()。A、活塞与汽缸壁间隙过大B、活塞质量差C、连杆弯曲变形D、机油压力低

考题 发动机()可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

考题 以下因素中不会导致汽缸套拉缸的是()。A、连杆弯曲B、缸壁间隙过小C、活塞销卡簧折断D、缸壁间隙过大

考题 判断题活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A 对B 错

考题 单选题燃烧室由()共同组成。A 汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B 汽缸盖;活塞顶部;进气总管C 汽缸壁;活塞顶部;进气总管D 汽缸盖;汽缸壁;进气总管