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特殊情况下,确定柴油机活塞与汽缸壁间隙,可采用汽缸标准直径乘以()。

  • A、0.0010
  • B、0.0012
  • C、0.0013
  • D、0.0020

参考答案

更多 “特殊情况下,确定柴油机活塞与汽缸壁间隙,可采用汽缸标准直径乘以()。A、0.0010B、0.0012C、0.0013D、0.0020” 相关考题
考题 柴油机活塞修理尺寸的选配是按()来决定的。 A、汽缸的修理尺寸B、汽缸磨损后尺寸C、汽缸未磨损时尺寸D、标准汽缸尺寸

考题 柴油机活塞与汽缸配合间隙()时,有可能产生活塞断裂。 A、过大B、过小C、正常D、过大或过小

考题 发动机()可导致汽缸壁拉伤。 A、发动机缺机油B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

考题 检测汽缸磨损时,主要应测出汽缸()。 A、活塞环的配合间隙B、圆度C、厚度D、与活塞的配合间隙

考题 柴油机活塞环的闭口间隙是指()。 A、自由状态下的间隙B、安装到活塞上的间隙C、在汽缸中的间隙D、在汽缸磨损最小(或未磨损)处的间隙

考题 活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。

考题 在测量活塞环的闭口间隙时,必须使活塞环平面与汽缸壁垂直。

考题 汽缸壁与活塞的配合间隙是指活塞在上止点时()的最大直径与其所对应的汽缸截面上同方向的汽缸直径之差。A、活塞裙部上端B、活塞密封部下端C、活塞裙部下端D、活塞裙部中端

考题 测量活塞与汽缸间的最大间隙,是在活塞裙部的活塞销孔方向与汽缸之下部行之。

考题 在自由状态下,活塞气环的外径与汽缸直径()。A、相等B、小于汽缸直径C、大于汽缸直径D、不能确定

考题 燃烧室由()共同组成。A、汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B、汽缸盖;活塞顶部;进气总管C、汽缸壁;活塞顶部;进气总管D、汽缸盖;汽缸壁;进气总管

考题 AB004柴油机的发火顺序、发火间隔与()有密切联系。A、汽缸直径B、汽缸数量C、活塞材料D、曲柄排列

考题 为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。

考题 发动机因()而产生的异响,一般响声低温时大,高温时小。A、活塞与汽缸壁间隙过小B、活塞与汽缸壁间隙过大C、连杆弯曲变形D、活塞销与连杆衬套间隙过小

考题 特殊情况下,确定汽油机活塞与汽缸壁间隙,可采用汽缸标准直径乘以()方法。A、0.0006~0.0007B、0.0005~0.0006C、0.0007~0.0008D、0.0004~0.0005

考题 柴油机()表现为汽缸密封不严,压缩压力过低。A、活塞环开口错开B、活塞与汽缸套间隙小C、气门有适用间隙D、汽缸盖垫片损坏

考题 确定活塞与汽缸壁的间隙,一般不需要考虑的因素()。A、活塞结构B、活塞材质C、环境温度D、汽缸压力

考题 活塞与汽缸壁间隙过大是导致缸内异响的主要原因

考题 发动机怠速时,汽缸上部发出清晰的敲击声,像用小锤敲击水泥地板一样的“塔塔”声冷车时明显,,热车时响声减弱消失,某缸断火后响声减弱或者消失,原因是()A、活塞与汽缸壁的间隙过大B、活塞与汽缸壁的间隙过小C、活塞与活塞环的靠口间隙过大D、火快

考题 发动机()可导致汽缸壁拉伤。A、缸壁不能建立油膜B、活塞顶积炭过多C、机油中含有杂质D、汽缸与活塞间隙大

考题 发动机汽缸镗削量的计算公式为()。A、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙—磨缸余量B、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙—磨缸余量C、镗削量=活塞最大直径—汽缸最小直径+配合间隙+磨缸余量D、镗削量=活塞最大直径—汽缸最大直径+配合间隙+磨缸余量

考题 活塞与汽缸壁之间的润滑是否良好,与活塞的()活塞作用在汽缸壁上的()和活塞的()有关.A、运动速度;压力;温度B、运动速度;压力;高度C、高度;压力;直径D、高度;接触度;直径

考题 单选题AB004柴油机的发火顺序、发火间隔与()有密切联系。A 汽缸直径B 汽缸数量C 活塞材料D 曲柄排列

考题 判断题活塞与汽缸壁间隙过大易出现“拉缸”。A 对B 错

考题 单选题燃烧室由()共同组成。A 汽缸盖;汽缸壁;活塞顶部B 汽缸盖;活塞顶部;进气总管C 汽缸壁;活塞顶部;进气总管D 汽缸盖;汽缸壁;进气总管

考题 单选题在自由状态下,活塞气环的外径与汽缸直径()。A 相等B 小于汽缸直径C 大于汽缸直径D 不能确定

考题 填空题为避免过多的润滑油从活塞与汽缸壁之间进入燃烧室,所以柴油机的活塞与汽缸间的润滑往往采用()。