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自动变速器中主油路调压阀能使主油路的油压控制在一定范围内()

  • A、倒档时最高
  • B、前进档高速比怠速时高
  • C、前进档怠速比高速时高
  • D、各档位时油压一致

参考答案

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考题 当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为 ( )。A.仅甲正确B.仅乙正确C.甲和乙都正确D.甲和乙都不正确

考题 自动变速器常用的控制参数是()。A、车速B、节气门开度C、发动机转速D、主油路油压

考题 液压自动换挡控制系统其主油路调压阀的作用是利用弹簧和滑阀配合,使主动油路油压稳定,并控制在一定范围内,怠速油压为0.3-0.8MPa,高速油压为().A、1.0-1.2MPaB、1.2-1.4mpaC、1.4-1.6MPaD、1.6-2.0MPa

考题 自动变速器EC.U主要根据()等信号,计算相应的主油路油压值,并通过输出相应的占空比脉冲电压来控制油压调整电磁阀(脉冲式电磁阀)的开、关比率,实现对主油路油压的调控。A、节气门的开度B、档位C、自动变速器油温度D、换档

考题 当自动变速器挂入倒档时要增大主油路油压。

考题 不可能造成自动变速器打滑的原因是()。A、主油路调压阀弹簧过软B、滤网堵塞C、主油路调压阀弹簧过硬D、油平面过高

考题 怠速主油压过低,失速主油压正常()。A、自动变速器油滤清器堵塞B、主油路电磁阀密封不严C、油泵过度磨损D、主调压阀调压弹簧过软

考题 对于主油路调压阀,下列哪个说法错误()。A、自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B、发动机负荷越大,主油路油压越高C、车速越高,主油路油压越高D、倒车时,主油路油压会增高

考题 电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A、主油路调压阀调节的B、换挡品质调节阀调节的C、液力变矩器压力调节阀调节的D、改善行驶稳定性

考题 电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。A、主油路调压阀B、电磁阀C、油泵转速D、限压阀

考题 自动变速器供油系统的油压调节装置由()等组成A、主油路调压阀(又称一次调节阀)B、幅调压阀(又称二次调节阀)C、止回阀D、安全阀

考题 简述自动变速器主油路调压阀作用。

考题 分别说出液控自动变速器中的主油路调压阀、节气门阀和调速阀的作用?

考题 为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A、在换档执行元件油路中并入蓄压器B、在换档执行元件油路中串入单向节流阀C、用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D、以上都正确

考题 若D档、R档怠速时油压数值都过高,则可能是()A、主油路调压阀卡死或调压弹簧过硬B、主油路调压阀卡死或调压弹簧过软C、主油路有泄漏D、离合器有泄漏

考题 当讨论自动变速器主油路油压时,技师甲说:变速器中的所有油压都是由主油路油压调节后形成的。技师乙说:主油路油压是经调节后的油泵输出压力。你认为()。A、仅甲正确B、仅乙正确C、甲和乙都正确D、甲和乙都不正确

考题 自动变速器油压试验时,若只是在D档油压过低,则为()、D档离合器、制动器的活塞密封圈漏油。A、D档油路泄漏B、主油路漏油C、调压阀损坏D、R档油路泄漏

考题 在换档瞬间,自动变速器的主油路油压将会()

考题 自动变速器除了D档外,油压都正常,其主要原因是主油路调压阀卡死或调压弹簧过软。

考题 单选题为减小自动变速器换档冲击,在液控、电控系统中采取了()。A 在换档执行元件油路中并入蓄压器B 在换档执行元件油路中串入单向节流阀C 用ECU对主油压控制,换档瞬间减小主油压D 以上都正确

考题 单选题电液式控制系统中的主油路油压是由()调节的。A 主油路调压阀B 电磁阀C 油泵转速D 限压阀

考题 多选题测量自动变速器主油路油压时,应将变速器操纵杆置于()位。APBNCDDR

考题 单选题对于主油路调压阀,下列哪个说法错误()。A 自动变速器所有元件的用油都必须经过它调压后才能使用B 发动机负荷越大,主油路油压越高C 车速越高,主油路油压越高D 倒车时,主油路油压会增高

考题 问答题简述自动变速器主油路调压阀作用。

考题 单选题电液式自动变速器控制系统中的主油路油压是由()。A 主油路调压阀调节的B 换挡品质调节阀调节的C 液力变矩器压力调节阀调节的D 改善行驶稳定性

考题 单选题怠速主油压过低,失速主油压正常()。A 自动变速器油滤清器堵塞B 主油路电磁阀密封不严C 油泵过度磨损D 主调压阀调压弹簧过软

考题 单选题不可能造成自动变速器打滑的原因是()。A 主油路调压阀弹簧过软B 滤网堵塞C 主油路调压阀弹簧过硬D 油平面过高