考题
换档时齿轮应啮合灵便，装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象;运行中应无异响;换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。()A.互锁B.自锁C.倒档锁D.排挡锁E.防盗锁
考题
换挡时变速器轮齿应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。A、互锁B、自锁C、倒挡锁
考题
（）使用变速器在一个挡位下进行定位锁止，不致跳挡，并保证各挡齿轮全齿长啮合。A、自锁装置B、互锁装置C、倒挡装置D、同步装置
考题
车辆换挡时变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁和倒挡锁装置应有效，不得有乱挡和自行跳挡现象。
考题
使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近，防止齿轮啮合冲击的装置称为（）。A、互锁装置B、自锁装置C、同步器D、倒档锁
考题
变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠（）装置。A、互锁B、自锁C、倒档锁D、自锁和互锁
考题
轨道车变速操纵机构由（）、自锁装置和互锁装置组成。A、变速杆B、齿轮机构C、换挡装置D、离合器
考题
变速器自动跳挡的主要原因是（）。A、互锁装置失效B、自锁装置失效C、变速器缺油D、齿轮啮合不正常
考题
变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。A、自锁装置B、互锁装置C、倒档锁D、差速锁
考题
手动变速器能同时挂入两个挡的主要原因是（）。A、自锁锁装置失效B、互锁装置失效C、倒挡装置失效D、传动齿轮啮合不正常
考题
变速器乱挡的主要原因是（）。A、互锁装置失效B、自锁装置失效C、变速器缺油D、齿轮啮合不正常
考题
（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A、换挡装置B、互锁装置C、自锁装置D、操纵装置
考题
（）的作用是在汽车行驶中或起步时，有效地防止误挂倒挡，以免机械损伤。A、自锁装置B、互锁装置C、变速装置D、倒挡锁装置
考题
变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。A、固定装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置
考题
换档时齿轮应啮合灵便，（）装置应有效，不允许有乱档和自行跳档现象；运行中应无异响；换档杆及其传动杆件不应与其它部件干涉。A、互锁B、自锁C、倒档锁D、排挡锁E、防盗锁
考题
变速器换档时，齿轮啮合应灵便，互锁、自锁装置有效，不得有（）现象。
考题
汽车在三档运行中收油掉档，并且经常发生此故障，有可能是（）。A、齿轮传动机构失效B、自锁装置失效C、互锁装置失效D、变速装置失效
考题
《机动车运行安全技术条件》规定，车辆换挡时，变速器齿轮应啮合灵便，互锁、自锁装置有效，不得有（）现象。A、自锁装置失效B、乱挡、自行跳挡C、造成齿轮响声D、齿轮撞击和跳挡
考题
出租车换挡时变速器轮齿应啮合灵便，自锁、互锁、倒档锁装置应有效，不允许有乱挡和自行跳挡现象。（）
考题
在操纵机构中能够防止自动挂挡和自动脱挡的装置，称为（）。A、换挡装置B、自锁装置C、互锁装置D、倒档锁装置
考题
单选题使接合套与待啮合的齿圈转速迅速接近，防止齿轮啮合冲击的装置称为（）。A
互锁装置B
自锁装置C
同步器D
倒档锁
考题
单选题变速箱挂档时保证全齿长都进入啮合或套合靠（）装置。A
互锁B
自锁C
倒档锁D
自锁和互锁
考题
单选题轨道车变速操纵机构由（）、自锁装置和互锁装置组成。A
变速杆B
齿轮机构C
换挡装置D
离合器
考题
单选题（）的作用是在汽车行驶中或起步时，有效地防止误挂倒挡，以免机械损伤。A
自锁装置B
互锁装置C
变速装置D
倒挡锁装置
考题
单选题变速器壳体变形，引起齿轮发响，加速齿轮磨损，造成啮合面产生斜面，使（）失效。A
固定装置B
自锁装置C
互锁装置D
倒档锁装置
考题
单选题变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（）。A
自锁装置B
互锁装置C
倒档锁D
差速锁
考题
单选题（）主要由变速杆、拨杆轴、拨叉、拨叉轴等部件组成，各滑动齿轮在空挡及各挡上的正确啮合位置是靠拨叉来保持的。A
换挡装置B
互锁装置C
自锁装置D
操纵装置
