网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。

  • A、卡丢
  • B、特殊处理
  • C、卡不可读
  • D、纸券

参考答案

更多 “出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、特殊处理C、卡不可读D、纸券” 相关考题
考题 当称重数据量大于车辆实际重量，按“特殊处理”健进入计重特情处理，应按轴组分离。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 ZP30CA型计轴设备室内的轴数显示器可以显示进入区间的列车轴数。此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 以下关于计重收费特殊情况处理流程表述正确的是（）A.当称重设备将车辆的一组联轴分成两根或两根以上的单轴时，按“特情处理”键进入“轴型合并”特情处理B.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入“整车插入”特情处理C.当称重设备将车辆轴的胎型识别错时，按“特殊处理”键进入“胎型更改”特情处理D.当称重数据量大于车辆实际重量时，按“特殊处理”键进入“轴组删除”流程。
查看答案
考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A.轴组插入B.轴组删除C.轴组分离D.车辆合并
查看答案
考题 下面说法错误的是：（）。A.当没有称重数据时，按“特殊处理”键进入整车插入特情处理；B.当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一根轴，按“特殊处理”键进入轴型分离特情处理；C.当称重数据量大于实际车辆数，按“特殊处理”键进入车辆分离特情处理；D.当称重设备将车辆的一根轴分成两根或两根以上的轴时，按“特殊处理”键进入轴型合并特情处理。
查看答案
考题 悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A.不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面,收费放行
查看答案
考题 当下列哪些情况时，可以整车插入，输入车辆总重和轴型处理（）.A、无称重数据B、称重数据与实际不符C、车辆无法驶离D、无称重数据且车辆无法驶离
查看答案
考题 计重收费常见数据异常有（）A、胎型错误B、轴型错误C、车辆未分离D、多轴或少轴E、数据排序错误
查看答案
考题 当特情处理按“24” 键进行轴组合并操作时，系统将（）轴合并为本轴组并刷新。确认后系统刷新车辆称重数据与计重应收金额。A、上根B、下根C、中间一根D、任何一根
查看答案
考题 计重收费关于“轴限”和“ 轴型”的相关概念正确的有（）A、不同数量轮胎和车轴的组合类型称之为轴型B、不同轴型的顺序编号称之为轴型编号C、轴（轴组）的分解载重量称为轴限D、各轴（联轴）的载值之和称之为总轴限
查看答案
考题 出口系统显示的轴型数据和实际轴型数据不符时，应按（）键，进入计重特情处理。A、卡丢B、异常处理C、卡不可读D、纸券
查看答案
考题 当称重设备将车辆的轴数被识别少时，按“异常处理”键进入计重特情处理，系统弹出输入窗口，输入（），输入插入轴重。A、21B、22C、23D、24
查看答案
考题 随着计重收费的开始，各类偷逃行为也愈加隐蔽，收费人员要提高警惕，根据行车特征，在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符，是否有（）的情况，积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法
查看答案
考题 下面说法错误的是（）A、当没有称重数据时，按“异常处理”键进入整车插入特情处理B、当称重设备将车辆的两根或两根以上轴组识别成一联轴，按“异常处理”键进入轴组分离特情处理C、当称重数据量大于实际车辆数，按“异常处理”键进入整车分离特情处理D、当称重设备将车辆的一联轴分成两根或两根以上的轴时，按“异常处理”键进入轴组合并特情处理
查看答案
考题 计重系统中的五大设备之一—轮胎识别器是用来（）A、检测车型B、检测胎型C、检测轴组D、检测轴重
查看答案
考题 计重设备自带显示器表示车辆实际重量，与称重数据队列中各轴重总和一致。收费界面与费额显示器显示的总重为车辆实际重量的95%。
查看答案
考题 当称重数据量大于实际车辆数时，按“异常处理”键进入计重特情处理，进行“轴组分离”操作。
查看答案
考题 在centum-XL型控制系统的调整画面趋势图上，手触数据轴扩大目标区，数据轴可以扩大（），（），（），（）。
查看答案
考题 AzL90-3型计轴设备计轴评估器的计算机联锁接口数据通信应符合CCITT V.35协议。
查看答案
考题 电脑识别轴型为127，而实际轴型为时1127，应（）。A、修改轴型B、合并轴型C、分离轴型D、退出重称
查看答案
考题 计重收费系统一般由（）、红外光幕车辆分离器、线圈收尾识别器、数据采集处理器、轴型轮胎识别器和计算机系统等六大部分构成。
查看答案
考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有：（）A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并
查看答案
考题 总轴数与实际不符时，处理正确的说法有（）A、使用车道“轴数据修改模块”修改当前车辆轴型功能，修正车辆轴型B、还未收费的情况下，可以允许车辆倒出车道重称一次C、车辆倒出后，应人工清除缓冲区D、必要时可以设臵称重设备降级使用，货车按车型收费
查看答案
考题 计重收费常见数据异常（）.A、胎型错误B、轴型错误C、车辆未分离D、多轴或少轴E、数据排序错误
查看答案
考题 当计重信息与入口的轴组组成信息不符或总重有误或想查看计重信息时，收费员均可以通过按按（）进行处理。A、改轴键B、变档键C、功能键D、更改键
查看答案
考题 悬浮轴车辆处理，若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录，且行驶证也没有该轴的内容，其悬浮轴不计入总轴数，应予以删除。具体操作应为（）A、不需进行任何操作，按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程，按“11”进行整车插入操作，输入记录的车辆的总重、实际轴型组合，确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程，按“12”键进行整车删除操作，确认当前修改并返回付费界面，收费放行
查看答案
考题 填空题计轴自动站间闭塞显示器列车进入区间时，显示轴数逐渐（），直到列车完全进入，显示轴数稳定在实际的列车轴数。
查看答案
考题 单选题关于THDS-A型IPC软件过车数据显示区的表述不正确的是（）A 只能显示系统接车的历史数据B 可实时显示当前的接车过程C 实时显示当前已经计出的轴数，车辆数，车号等信息D 过车数据显示与热靶数据显示区占据同一显示器显示区域
查看答案
热门标签
最新试卷