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悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()

A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费

B.记录车辆重量信息

C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面

D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行


参考答案

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考题 6类专项作业车的总轴数(含悬浮轴)大于6根。() 此题为判断题(对,错)。

考题 全国统一治理车辆超限超载工作期间,对超限超载车辆的认定标准是:()A.二轴车辆,其车货总重超过20吨的;B.三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);C.四轴车辆,其车货总重超过40吨的;D.五轴车辆,其车货总重超过50吨的;E.六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的;F.虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。

考题 有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是().A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费车道在异常情况登记表中做好记录

考题 下列对悬浮轴判别表述错误的是()。A、一般情况下,悬浮轴计入计重收费总轴数B、司机如有异议,按行驶证判别C、一般情况下,悬浮轴不计入计重收费总轴数D、如行驶证有该轴的内容,则不按悬浮轴认定

考题 磁悬浮列车可列入有轨车辆的范畴。

考题 悬浮轴判别一般情况下,悬浮轴不计入计重收费总轴数。司机如有异议,按行驶证判别,如行驶证有该轴的内容,则不按悬浮轴认定。

考题 货运车辆悬轴车辆的轴数应当如何判断?

考题 静压润滑轴承,轴不转动,轴仍能悬浮在轴承中间。

考题 有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是()A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录

考题 下列描述正确的有()A、在收费站通行条件允许的情况下,应对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修改B、遇假冒悬浮轴车辆,若疑难车型库没有该车信息时,应在《特殊事件记录表》中做好记录C、专用运输汽车与专用作业车均按货车计重收费(救护车按车型收费)D、当车辆各轴对应的轴重认定标准之和与该车对应的车货总重认定标准不一致时,以二者之间的较大值作为该车对应的公路承载能力认定标准

考题 下列说法错误的有()A、车辆的最后一轴组不允许轴组合并操作B、双联轴、三联轴才允许分离,分离出的轴组重可以超出被分离前轴组总重C、轴组删除只能删除重量小于1吨的轴D、由于车辆过长,车辆无法收尾,导致称重数据未上传的,引导车辆向前时应收取适当抵押物品

考题 经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费无影响的,收费时可以不进行轴组分离或删除操作。

考题 车辆合法装载吨位的判断标准为()A、按货车的轴数为判断依据,每轴为载重10吨B、六轴及以上为55吨C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除D、除驱动轴外,并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车,每减少两轮胎,其总重限值减少4吨

考题 车辆左右轴距差不得大于轴距的1.5/1000,对于2轴车辆,可分别在左右两侧前后轴头中心测量其轴距,取得其差值,以判断是否超差,对于3轴或多轴车辆,可以测量其中任意两轴的轴距,其差值应符合限值的规定

考题 一辆125的货车后面紧跟着一辆11的客车进入车道,此时车道车辆数显示1,当前车辆轴型是12511()。A、切割车辆,最后一根轴选择2B、切割车辆,最后一根轴选择3C、切割车辆,最后一根轴选择4D、切割车辆,最后一根轴选择5

考题 出口计重收费系统按“特情键”处理轴组的操作有:()A、轴组插入B、轴组删除C、轴组分离D、车辆合并

考题 交通部、公安部等7部委《印发关于全国开展车辆超限超载治理工作的实施方案的通知》(交公路发[2004]219号)规定综合认定,各车辆类型的最大允许总质量限值是()。A、三轮货车,其车货总重超过3吨;B、四轮货车,其车货总重超过4.5吨;C、二轴车辆,其车货总重超过20吨的;D、三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);E、四轴车辆,其车货总重超过40吨的;F、五轴车辆,其车货总重超过50吨的;

考题 请简述车辆并轴及车辆拆轴操作步骤。

考题 收费过程中,如果出现车辆轴数不符并且总轴数少于实际轴数时应如何处理?

考题 悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A、不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

考题 运营管理单位对发现私自安装千斤顶、悬浮轴、假轴等车辆,无法拆卸,应加入灰名单,提醒出口收费人员进行注意和查处。

考题 特情处理中哪项操作第一根轴不允许操作()轴组合并。A、轴组插入B、车辆分离C、车辆合并

考题 一辆满载货物的114轴货车途径某收费站称重为28.65吨,轮轴识别器识别为112轴型,下列哪种情况处理最为妥当()。A、引导车辆重新称重收费即可。B、直接修改车辆轴型收费即可。C、查验行驶证上车辆图片,看是否存在虚轴,如虚轴则不予认可,按112轴型收费即可。D、现场查验车辆轴型,看是否存在虚轴,如虚轴则不予认可,引导车辆重新称重收费即可。

考题 对发现私自安装千斤顶、悬浮轴、假轴的车辆,如难以拆卸,应加入黑名单,提醒出口收费人员进行注意或查处。

考题 红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度,车辆调度要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。

考题 判断题磁悬浮列车可列入有轨车辆的范畴。A 对B 错

考题 判断题红外线调度员还应及时将热轴预报的情况通知铁路局车辆调度,车辆调度要安排有关车辆段派人处理热轴车辆。A 对B 错