网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

车辆合法装载吨位的判断标准为()

  • A、按货车的轴数为判断依据,每轴为载重10吨
  • B、六轴及以上为55吨
  • C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除
  • D、除驱动轴外,并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车,每减少两轮胎,其总重限值减少4吨

参考答案

更多 “车辆合法装载吨位的判断标准为()A、按货车的轴数为判断依据,每轴为载重10吨B、六轴及以上为55吨C、未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除D、除驱动轴外,并装双轴、并装三轴以及半挂车和全挂车,每减少两轮胎,其总重限值减少4吨” 相关考题
考题 三轴及三轴以上的载货汽车、采用并装双轴及并装三轴的挂车,对部分轴测试加载轴制动率和加载轴制动不平衡率() 此题为判断题(对,错)。

考题 根据超限运输车辆行驶公路管理规定除驱动轴外,二轴组、三轴组以及半挂车和全挂车的车轴每侧轮胎按照双轮胎计算,若每轴每侧轮胎为单轮胎,限定标准减少()千克,但安装符合国家有关标准的加宽轮胎的除外。 A.3000B.3500C.4000D.4500

考题 根据交通部《超限运输车辆行驶公路管理规定》,除驱动轴外,一轴组、三轴组以及半挂车和全挂车,每减少两个轮胎,其总质量限值减少()吨。 A、4.5B、4C、2D、3

考题 车辆合法装载吨位的判断标准,依据交通运输部、公安部、国家发展改革委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》(交公路发〔2004〕455号)规定的超限标准认定为()。A.二轴货车20吨B.三轴货车30吨C.四轴货车40吨D.五轴货车50吨E.六轴及六轴以上货车55吨

考题 悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A.不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B.记录车辆重量信息C.进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D.再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

考题 全国统一治理车辆超限超载工作期间,对超限超载车辆的认定标准是:()A.二轴车辆,其车货总重超过20吨的;B.三轴车辆,其车货总重超过30吨的(双联轴按照二个轴计算,三联轴按照三个轴计算,下同);C.四轴车辆,其车货总重超过40吨的;D.五轴车辆,其车货总重超过50吨的;E.六轴及六轴以上车辆,其车货总重超过55吨的;F.虽未超过上述五种标准,但车辆装载质量超过行驶证核定载质量的。

考题 并装双轴(每侧双轮胎)车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准()吨。A、7吨B、10吨C、18吨D、25吨

考题 有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是().A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费车道在异常情况登记表中做好记录

考题 车辆的轴载重量(简称轴重)认定标准:并装三轴(每侧双轮胎)()(每少2个轮胎减4吨)。A、18吨B、25吨C、24吨D、41吨

考题 车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定)()。A、二轴货车(六轮)17吨B、三轴货车25吨(由二轴汽车和一轴挂车组成的汽车列车为27吨)C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800mm为37吨)D、五轴货车43吨

考题 除驱动轴外,并装双轴或三轴以及半挂车和全挂车每减少两轮胎,其总重限值减少4吨。

考题 有悬浮轴车辆出口时,正确的操作是()A、收费员可根据疑难车型库提示信息判别车辆悬浮轴的合法性;疑难车型库中没有该车信息时,按行驶证判别;如行驶证有该轴的内容,则其悬浮轴计入总轴数B、经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费有影响的,收费时必须进行轴组分离并删除该悬浮轴C、在收费站通行条件允许时,建议对所有假冒悬浮轴车辆轴型进行修正D、疑难车型库中没有该车信息时,对假冒悬浮轴车辆,收费人员在《特殊事件记录表》中做好记录

考题 经核实未列入国家规定车辆生产目录的悬浮轴车辆,如该悬浮轴对通行费无影响的,收费时可以不进行轴组分离或删除操作。

考题 对于机动车辆在公路上行驶不得超过规定值,对于轴载质量的规定,下列说法不正确的是()。A、单轴(每侧单轮胎)轴载质量6吨,单轴(每侧双轮胎)轴载质量10吨;B、双轴(每侧单轮胎)轴载质量10吨,双轴(每侧单轮胎、双轮胎)轴载质量14吨,双轴(每侧双轮胎)轴载质量18吨;C、三联轴(每侧单轮胎)轴载质量12吨,三联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨;D、集装箱(IAA或2*ICC)半挂车双联轴(每侧双轮胎)轴载质量20吨。

考题 一辆车货总质量50吨的四轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为为单轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、245B、345C、445D、545

考题 车辆的车货总重认定标准错误的是()A、二轴货车(六轮)17吨B、三轴货车25吨(由二轴汽车一轴挂车组成的汽车列车为27吨)C、四轴货车35吨(空气悬架、轴距≥1800为37吨)D、五轴货车45吨

考题 车辆合法装载吨位的判断标准,依据交通运输部、公安部、国家发展改革委《关于进一步加强车辆超限超载集中治理工作的通知》(交公路发〔2004〕455号)规定的超限标准认定为()。A、二轴货车20吨B、三轴货车30吨C、四轴货车40吨D、五轴货车50吨E、六轴及六轴以上货车55吨

考题 除驱动轴外,()每减少两轮胎,其总重限值减少4吨。A、并装双轴B、并装三轴C、半挂车D、全挂车

考题 按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装三轴(每侧双轮胎)为()吨。A、18B、20C、22D、24

考题 一辆车货总质量70吨的六轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),收费距离100公里,则车辆应缴费额为()元。(基本费率为0.09元/吨公里,优惠费率为0.04元/吨公里)A、585B、590C、595D、600

考题 以下属于正确的轴限标准的有()A、单轴(每侧单轮胎)7吨B、单轴 (每侧双轮胎)10吨C、并装双轴(每侧双轮胎)18吨D、并装三轴(每侧双轮胎)25吨

考题 车辆的车货总重认定标准(完全按轴数认定):六轴及六轴以上货车为()吨。A、 35B、 43C、 45D、 49

考题 悬浮轴车辆处理,若悬浮轴车辆未列入国家规定车辆生产目录,且行驶证也没有该轴的内容,其悬浮轴不计入总轴数,应予以删除。具体操作应为()A、不需进行任何操作,按系统识别的轴型收费B、记录车辆重量信息C、进入计重特情处理流程,按“11”进行整车插入操作,输入记录的车辆的总重、实际轴型组合,确认当前修改并返回付费界面D、再次进入计重特情处理流程,按“12”键进行整车删除操作,确认当前修改并返回付费界面,收费放行

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 完整的车辆信息和称重信息包括()。A、轴型、轴数B、轴距、轴重C、轴组重、总重D、每轴的轮胎数、超限率

考题 按照计重收费车辆的轴重认定标准,并装双轴(每侧双轮胎)为()吨。A、12B、14C、16D、18

考题 您是该班的收费班长,刚好在103道处理完一辆“U型”车接到监控通知边道107道有一辆带款不足无法下道的车辆。该车辆的称重信息如下:车货总质量90吨的五轴车,前轴为单轴(每侧单轮胎),中轴为并装双轴(每侧双轮胎),后轴为并装双轴(每侧双轮胎),行车距离150公里。您将如何处理该辆车,请描述您的处理工作流程?