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单选题
在航行中如果燃油化验结果还没有出来,但不得已必须使用刚加装的燃油,则必须向()通报。
A
船级社
B
供油商
C
船公司
D
保险公司和供油商
参考答案
参考解析
解析:
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考题
下列哪些机舱中的作业应记载在油类记录簿中______。Ⅰ、燃油舱的清洗;Ⅱ、分油机的清洗;Ⅲ、残油的处理;Ⅳ、燃油的加装;Ⅴ、机舱油污水的排放;Ⅵ、桶装润滑油的加装。A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤB.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+ⅤC.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ+ⅥD.仅Ⅱ不对
考题
在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的:()
A、体积为多少立方数B、收到多少吨燃油C、收到多少吨燃油,少收多少吨D、体积为多少立方数,少收多少立方
考题
在订购燃油时,除了要从各供油商提供的燃油标准中了解其特性外,还要特别注意了解:()Ⅰ、加油船在加装燃油时的泵油速度Ⅱ、燃油的比能量,否则要造成一定经济损失Ⅲ、所提供燃油的碳芳香烃指数CCAIⅣ、燃油中钒、钠、铝、硅等成分的含量
A、Ⅱ+ⅢB、Ⅰ~ⅢC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅳ
考题
在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应写()才是正确的。
A、在加油温度下实际加装燃油的容积B、按供应商提供的温度计算的实际吨数C、换算到15℃时实际加装燃油的容积D、换算到15℃时实际加装燃油的吨数
考题
下列关于燃油系统的管理中,()是错误的。A、不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B、不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C、燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损D、燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
考题
单选题为了防止形成大量油泥沉淀物,下列燃油系统管理中,错误的是()。A
不同加油港加装的燃油不可混舱B
不同牌号同一油品的燃油不可混舱C
同港加装但不同牌号燃油不可混舱D
不同港口但相同牌号燃油可以混舱
考题
单选题在燃油加装完毕时,轮机长应在加油单上签注,在签注时应()写才是正确的。A
在加油温度下实际加装燃油的容积B
按供应商提供的温度计算的实际吨数C
换算到15℃时实际加装燃油的容积D
换算到15℃时实际加装燃油的吨数
考题
单选题在加装燃油完毕,轮机长在加油收据上应签写,其正确的签写应该是,在该加油温度下加装燃油的()。A
体积为多少立方数B
实收到多少吨燃油C
实收到多少吨燃油,少收多少吨D
体积为多少立方数,少收多少立方
考题
单选题下列关于燃油系统的管理中,()是错误的。A
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C
燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损D
燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
考题
单选题某轮燃油储备980t,以23kn速度航行3000nmile后还剩燃油600t,如要求再航行1200nmile后还剩燃油500t,则该轮应采用()速度航行。A
21knB
20knC
18.7knD
17.3kn
考题
单选题下列关于燃油系统的管理中,哪一项是错误的()。A
不同加油港加装的同一牌号燃油可混舱B
不同牌号的同一油品的燃油不可混舱C
燃油流经滤器后无压差,则表明滤网破损D
燃油流经滤器后压差超过正常值,则表明滤器脏堵
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