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单选题
船舶系浮筒的主要特点是()。 ①安全稳定;②船位准确;③离浮筒方便;④操作费时。
A

①~③

B

②~④

C

①、②、④

D

①~④


参考答案

参考解析
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考题 关于顶流系双浮筒下列叙述错误的是( )。 A、系浮船顶流缓速驶近泊位,将近尾浮筒停车B、利用余速淌航前进,以与浮筒连线小于10°的交角接近首浮筒C、当船首与首浮筒纵距20米、横距10米左右,稳住船首,带缆艇协助系缆D、调整首尾系缆长度,使船位处于首、尾浮中略偏后,左右系缆平均受力,完成系浮操作

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考题 决定浮筒液位变动器的液位量程主要是() A.浮筒的长度B.浮筒的重量C.浮筒的横断面D.浮筒的材质

考题 船舶系单浮筒时,有风影响情况下,一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时,应在浮筒上风侧掉头后系浮

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考题 船舶系双浮筒完毕后,浮筒眼环上至少留下二根单头缆和一根回头缆。此题为判断题(对,错)。

考题 系单浮顶风较强时应于______。A.浮筒右侧上风处抛右锚, 拖锚落向下风系浮B.浮筒左侧上风处抛左锚, 拖锚落向下风系浮C.浮筒下风侧正直驶至浮筒处系浮D.A,B,C均可

考题 决定浮筒液位变动器的液位量程主要是()A、浮筒的长度B、浮筒的重量C、浮筒的横断面D、浮筒的材质

考题 船舶靠离码头、系离浮筒、进出港或船坞、通过船闸、桥梁、架空电线和狭窄航道、船舶安全操纵或避让等情况下需要考虑的尺度是()。A、理论尺度B、最大尺度C、船型尺度

考题 A ship is made fast to the quayside by mooring lines.()A、船舶用锚停泊在锚地。B、船舶用缆绳挽牢在码头边。C、船舶用缆绳系在浮筒上。D、船舶用缆绳挽牢浮筒

考题 系双浮筒的船舶遭遇大风浪时,应采取的措施是() ①适当增加系浮缆长度; ②风浪较大时解掉船尾系浮缆,使之成为系单浮筒状态; ③必要时改为锚泊A、①B、②C、③D、①②③

考题 判断题系离浮筒操作时,船尾收绞缆速度要快,以免影响动车,要防止缆绳绞缠螺旋桨。A 对B 错

考题 单选题船舶系浮筒时带回头缆的目的是()A 离浮筒便于自行解脱;B 承受来自前方的风、流等外力的推压;C 协助船舶驶离泊位;D 防止船位前移和外张。

考题 单选题船舶系双浮筒时,如抛开锚,一般下锚点距浮筒连线的横距约需:().A 10~20米B 20~30米C 30~40米D 40~50米

考题 单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines.()A 船舶用锚停泊在锚地。B 船舶用缆绳挽牢在码头边。C 船舶用缆绳系在浮筒上。D 船舶用缆绳挽牢浮筒

考题 单选题船舶顶风较强系单浮时,应在:()A 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒下风时系浮B 浮筒上风处抛锚,船首拖锚落向浮筒上风时系浮C 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒下风处系浮D 浮筒下风处抛锚,进车使船首驶至浮筒上风处系浮

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考题 单选题锚设备的配置主要是为了()。A 靠离码头B 系离浮筒C 狭水道掉头D 船舶锚泊时产生足够的锚泊动力

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考题 单选题船舶系浮筒,在有流情况下,一般采用()接近浮筒。A 顺流B 顶流C 横流D 任意方向

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考题 单选题船舶系浮筒时带单头缆与回头缆,回头缆的作用是()。A 方便离浮筒B 方便系浮筒C A+BD 以上都不对

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考题 单选题A ship is made fast to the quayside by mooring lines. ()A 船舶用锚停泊在锚地。B 船舶用系泊缆绳挽牢在码头边。C 船舶用缆绳系在浮筒上。D 船舶用缆绳挽牢浮筒上。

考题 单选题船舶顶流系双浮筒时,应顶流缓速驶往泊位,将近()处停车,借余速淌航前进。A 首浮筒B 尾浮筒C 首、尾浮筒中间D 任意地方