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单选题
燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（）。
A

燃油的流量

B

燃油的温度

C

燃油的流速

D

燃油的黏度

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考题 新型主机使用重油长时间停车的管理要点不正确的是( )。A.雾化加热器继续工作对燃油进行加热B.主机燃油供给泵继续运转C.经常盘车保持各缸由喷油泵到喷油器油路的循环D.燃油加热温度可低于正常使用温度
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考题 自动控制燃油副锅炉修理后应进行效用试验,主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定()项目进行验收。Ⅰ、锅炉阀件、附件及安全阀试验Ⅱ、燃油加热器温度自动控制试验Ⅲ、锅炉自动控制设备试验Ⅳ、蒸汽压力自动控制燃烧的试验Ⅴ、给水水位自动控制试验Ⅵ、自动控制报警装置试验 A、Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥB、Ⅰ～ⅥC、Ⅲ～ⅥD、Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ
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考题 将SB3置于自动控制位可以使YRQ-2型燃油加热器进行自动控制操作。()此题为判断题(对，错)。
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考题 在燃油粘度或温度自动控制系统中，可采用电加热器或蒸汽加热器，无论采用哪种加热方式，是由控制器EPC-50B按照事前设定的______控制规律调节加热器的加热量。A.比例B.比例积分C.比例微分D.比例积分微分
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考题 进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。
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考题 通常燃油的雾化加热器根据（）的变化，通过调节（），来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度
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考题 在燃油供给系统中，雾化加热器通常采用（）作为加热源。A、电加热B、缸套水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽
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考题 燃油加热器是指在油泵后，为了保证油枪对燃油的雾化温度，即（）所设的加热器。A、60℃～80℃B、120℃～140℃C、70℃～90℃D、80℃～100℃
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考题 带压力式喷油器的整装式燃烧器中一般不配备（）A、风机B、燃油泵C、燃油加热器D、燃油滤器
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考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机，燃油粘度D、燃油加热器，蒸汽流量
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考题 蒸汽加热器自动控制的常用方案是哪一种？
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考题 燃油经过（）加压后，再送到燃油加热器中去。A、燃油泵B、加热器C、主火嘴D、辅助为嘴
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考题 GTCP 85-129H的APU燃油加热器温度控制活门由什么控制（）A、燃油控制组件B、P5板上的电门C、燃油温度D、发动机燃油加热电门
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考题 燃油、燃气系统是燃油、燃气锅炉中精密度最高的系统，它按照自动控制程序点火和运行。
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考题 单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于（）。A 加热器的热容量B 榆油泵的排出压力C 燃油的可靠输送性D 保证喷雾质量，满足喷油器对燃油粘度要求
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考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中，当系统进行黏度控制时，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，控制对象是（），系统输出量是（）。A 柴油主机；燃油温度B 燃油加热器；燃油黏度C 柴油主机；燃油黏度D 燃油加热器；蒸汽流量
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考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于（）A 加热器热容量B 喷油器对燃油雾化粘度的要求C 燃油正常输送D 燃油的自然温度
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考题 单选题在燃油温度自动控制系统中，实际测量加热器出口温度比所要控制的最佳温度高10℃，这10℃值是（）。A 被控量B 偏差值C 给定值D 测量值
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考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度取决于燃油雾化所需的粘度，要求进入喷油泵处的燃油粘度应为（）。A 4~12mm2／sB 12～25mm2／sC 16~30mm2／sD 20~35mm2／s
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考题 单选题自动控制燃油副锅炉修理后应进行效用试验，主管轮机员应按“海船系泊和航行试验通则”规定（）项目进行验收。 a.锅炉阀件、附件及安全阀试验； b.燃油加热器温度自动控制试验； c.锅炉自动控制设备试验； d.蒸汽压力自动控制燃烧的试验； e.给水水位自动控制试验； f.自动控制报警装置试验。A a+c+d+e+fB a～fC c～fD a+d+e+f
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考题 单选题燃油供油系统中，黏度计的作用是（）。A 对燃油起预加热作用B 控制燃油流量C 控制燃油温度D 控制燃油黏度
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考题 单选题柴油机在使用燃料油时，雾化加热器出口燃油温度的高低主要依据（）来决定。A 输油泵的排出压力要求B 喷油器对燃油黏度的要求C 加热器热容量的大小D 燃油的泵送性能
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考题 单选题在锅炉燃烧自动控制系统中，其控制对象和被控量分别为（）。A 锅炉，蒸汽压力B 给水泵，水位C 燃油加热器，蒸汽压力D 热水井，水位
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考题 单选题燃油雾化加热器是燃油加热环节中的最后一环，一般是由黏度计自动控制调温的，自动控制的依据参数是（）。A 燃油的流量B 燃油的温度C 燃油的流速D 燃油的黏度
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考题 判断题进港换油首先关闭燃油油雾化加热器的加热阀，随后切断燃料油，同时接通柴油。A 对B 错
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考题 单选题在燃油黏度自动控制系统中，其测量单元是（）。A 燃油加热器和测黏计B 测黏计和差压变送器C 差压变送器和显示单元D 显示单元和调节器
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