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在燃油粘度或温度自动控制系统中,可采用电加热器或蒸汽加热器,无论采用哪种加热方式,是由控制器EPC-50B按照事前设定的______控制规律调节加热器的加热量。

A.比例

B.比例积分

C.比例微分

D.比例积分微分


参考答案

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考题 加热器运行要监视进、出加热器的(水温);加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水();加热器的()。

考题 加热器的传热端差是加热蒸汽压力下的饱和温度与加热器给水()温度之差。

考题 船舶中中央空调中的空气加热器通常采用()加热。 A、电火或热水B、电C、蒸汽D、热水

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是______,系统输出量是______。A.柴油主机,燃油温度B.燃油加热器,燃油粘度C.柴油主机,燃油粘度D.燃油加热器,蒸汽流量

考题 工艺性空调系统,当室温允许波动范围小于±1℃时,送风末端精调加热器宜采用( )。A.电加热器 B.蒸汽加热器 C.热水加热器 D.燃油油加热器

考题 通常燃油的雾化加热器根据()的变化,通过调节(),来保证燃油符合设定要求。A、燃油温度/加热蒸汽的压力B、燃油黏度/蒸汽阀的开度C、燃油黏度/加热蒸汽的压力D、燃油黏度/加热蒸汽的温度

考题 船舶中央空调器中的空气加热器通常采用()加热。A、电B、热水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽

考题 在燃油粘度控制系统中,其控制对象是()A、燃油加热器B、蒸汽调节阀C、燃油泵D、柴油机

考题 柴油机燃油粘度控制系统中,控制对象为()A、燃油泵B、蒸汽阀C、加热器D、高压油泵

考题 加热器运行要监视进、出加热器的();加热器蒸汽的压力,温度及被加热水的流量;加热器疏水();加热器的()。

考题 在燃油供给系统中,雾化加热器通常采用()作为加热源。A、电加热B、缸套水C、饱和蒸汽D、过热蒸汽

考题 尿素中压分解加热器温度提不上去的原因有哪些()A、加热器列管结垢或堵塞B、系统压力高C、蒸汽压力、温度低D、加热器积存冷凝液或惰性气E、疏水器失灵

考题 可通过()来判断密封气加热器投用正常。A、电加热器出口密封气温度正常B、电加热器前密封气温度正常C、电加热器控制器指示灯正常D、电加热器控制器指示灯灭

考题 炼油装置中,为了吧原油加热到一定温度,使油品气化,需要采用加热设备,常用的是()A、低压锅炉B、管式加热器C、换热器D、蒸汽加热器

考题 在空调系统中,对空气进行热湿处理时,常用的加热器有()。A、电加热器B、蒸汽加热器C、热水加热器D、燃油加热器

考题 在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A、柴油主机.燃油温度B、燃油加热器.燃油粘度C、柴油主机,燃油粘度D、燃油加热器,蒸汽流量

考题 低压加热器疏水可采用逐级自流的方式流至某一压力较低的加热器中,再用疏水泵打入()。A、凝汽器B、下级加热器C、除氧器D、该级加热器出口的主凝结水管路

考题 加热器的传热端差是加热蒸汽压力的饱和温度与加热器()

考题 进入加热器的蒸汽温度与加热器的出水温度之差称为“端差”.

考题 加热器蒸汽温度与给水出口温度差愈小,加热器工作愈完善。

考题 单选题重质燃油在柴油机雾化加热器处的加热温度高低主要取决于()。A 加热器的热容量B 榆油泵的排出压力C 燃油的可靠输送性D 保证喷雾质量,满足喷油器对燃油粘度要求

考题 单选题大型船舶中央空调系统取暖工况的温度控制方法是()。A 由供风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀B 由回风温度控制空气加热器的蒸汽流量调节阀C 由供风温度控制空气加电热器的运行D 由回风温度控制空气电加热器的运行

考题 单选题在VISCOCHIEF型燃油黏度控制系统中,当系统进行黏度控制时,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中,控制对象是(),系统输出量是()。A 柴油主机;燃油温度B 燃油加热器;燃油黏度C 柴油主机;燃油黏度D 燃油加热器;蒸汽流量

考题 单选题劣质燃油在雾化加热器中的预热温度高低主要决定于()A 加热器热容量B 喷油器对燃油雾化粘度的要求C 燃油正常输送D 燃油的自然温度

考题 多选题在空调系统中,对空气进行热湿处理时,常用的加热器有()。A电加热器B蒸汽加热器C热水加热器D燃油加热器