考题
影响燃烧过程的“3T”因素是指()
A、温度、时间、湍流B、理论空气量、空气过剩系数、空燃比C、温度、时间、空燃比D、温度、时间、空气过剩系数
考题
理论上,1Kg汽油完全燃烧所需要的空气量为14.7Kg,所以空燃比为()的混合气称为理论混合气,14.7被称为理论空燃比。
A、14.7：1B、1：14.7C、0.5:14.7
考题
理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。
考题
实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于，空燃比B、大于，空燃比C、小于，过量空气系数D、大于，过量空气系数
考题
燃气燃烧前预先混入空气量与理论空气量之比称为一次空气系数。（）
考题
从可燃气体反应方程式可以看出，燃气的热值越（），燃烧所需的（）。A、低；理论空气量越多B、高；理论空气量越多C、高；实际供给空气量越多D、低；实际供给空气量越少
考题
（）是指实际空气消耗量与理论空气量的比值。A、空燃比B、空气消耗量C、空气过剩系数D、理论燃烧温度
考题
燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A、小于；空燃比B、大于；空燃比C、小于；过量空气系数D、大于；过量空气系数
考题
燃料在实际燃烧中需要的空气量（）A、等于理论空气量B、大于理论空气量C、小于理论空气量
考题
燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A、过量空气系数B、空燃比C、理论空气比例D、充量系数
考题
燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为（）。A、理论空气量B、实际空气量C、一次空气量D、预置空气量
考题
理论空气量是1立方米燃气不完全燃烧所需要的空气量。
考题
燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为（）A、理论空气量B、一次空气量C、过剩空气量D、进气量
考题
为了燃气燃烧完全，实际供给的空气量比理论空气量（）。A、多B、少C、相等D、其它
考题
下列属于燃气的燃烧特性的是（）。A、燃气的燃烧B、理论空气量和实际空气量C、爆炸极限D、理论烟气量和实际烟气量
考题
燃烧lkg燃料的实际空气量与理论空气量之比称为（）。A、充量系数B、过量空气系数C、气体常数D、空燃比
考题
判断题理论空气量是燃气完全燃烧时所需要的最大空气量。A
对B
错
考题
单选题燃烧1kg柴油实际的空气量与理论需要的空气量的比值称为（）。A
过量空气系数B
空燃比C
理论空气比例D
充量系数
考题
单选题实际上，燃气轮机燃烧室中空气与燃料的配比（）燃烧所需的理论值，实际空气量与理论空气量的比值称为（）。A
小于，空燃比B
大于，空燃比C
小于，过量空气系数D
大于，过量空气系数
考题
判断题理论空气量是燃气完全燃烧所需的最小空气量。A
对B
错
考题
单选题燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为（）A
理论空气量B
一次空气量C
过剩空气量D
进气量
考题
单选题燃气燃烧前预先混入的部分空气量称为（）。A
理论空气量B
实际空气量C
一次空气量D
预置空气量
考题
单选题影响燃烧过程的“3T”因素是指（）A
温度、时间、湍流B
理论空气量、空气过剩系数、空燃比C
温度、时间、空燃比D
温度、时间、空气过剩系数
