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单选题
除工艺原因外,柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏,是由于()等因素造成。Ⅰ.润滑不良;Ⅱ.活塞运动装置对中不良;Ⅲ.冷却不良;Ⅳ.超负荷;Ⅴ.工作表面粗糙度低。
A

Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ

B

Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ

C

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ

D

Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ


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考题 单选题柴油机运转初期产生的磨合拉缸,其损伤部位一般在气缸套与()工作表面。A 活塞B 活塞裙C 活塞环D 活塞环及活塞裙

考题 单选题活塞环擦伤的直接原因在于活塞环和气缸之间的()遭到破坏。A 气膜B 水膜C 间隙D 油膜

考题 单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时,气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为()。A 故障B 损坏C 咬缸D 拉缸

考题 单选题造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是()。A 活塞环外圆面的磨损B 气缸套内壁的磨损C 活塞环槽平面磨损D 上述三个因素都是

考题 单选题造成柴油机拉缸的原因有()。 Ⅰ.气缸润滑不良 Ⅱ.注油器故障 Ⅲ.磨合不良 Ⅳ.气缸和活塞过热 Ⅴ.活塞环断裂 Ⅵ.喷油太早A Ⅰ+Ⅱ+ⅢB Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣC Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤD Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+Ⅵ

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考题 单选题柴油机拉缸事故的根本原因是配合表面间()所致。A 无油膜B 油膜太薄C 油膜被破坏D 油膜太薄或被破坏

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