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填空题
站内轨道电路区段的划分原则是:()处设绝缘,()进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过(),复示交分道岔不得超过(),设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于(),否则称其为()绝缘。

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考题 道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。

考题 在装有轨道电路的区段,轨道电路的两端要在()处装上电气绝缘。

考题 交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。() 此题为判断题(对,错)。

考题 FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是:实现的方式不同。国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段,而是使用电气绝缘节来划分区段的

考题 站内轨道电路区段的划分原则是:()处设绝缘,()进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过(),复示交分道岔不得超过(),设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于(),否则称其为()绝缘。

考题 交流电力牵引区段交叉渡线(包括复式交分道岔),道岔的直股线上通过牵引电流时,应在渡线上增加钢轨绝缘,将相邻轨道电路区段隔开。

考题 ZPW2000A轨道电路适用于()。A、电气化牵引区段B、非电气化牵引区段C、车站轨道电路区段D、有机械绝缘节的轨道电路区段

考题 道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。

考题 将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用,该进路能锁闭,但不能开放信号。

考题 UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。

考题 UM71型轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。

考题 平面调车集中联锁的技术条件有()A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。()A、区间和站内股道B、站内无岔区段轨道电路C、道岔区段轨道电路D、有绝缘轨道电路

考题 一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。

考题 两个分界绝缘节之间的钢轨线路,即从送电端到受电端之间,称为轨道电路的(),也就是轨道电路的长度。A、受电区段B、闭塞区段C、控制区段

考题 车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量,请问以下所列哪些是必须指明的()A、进路中的轨道电路区段及数量B、进路中的道岔、应处的位置、数量C、进路所涉及的侵限绝缘轨道区段及检查条件D、进路的接近和离去的区段

考题 填空题在装有轨道电路的区段,轨道电路的两端要在()处装上电气绝缘。

考题 判断题将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用,该进路能锁闭,但不能开放信号。A 对B 错

考题 多选题一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。()A区间和站内股道B站内无岔区段轨道电路C道岔区段轨道电路D有绝缘轨道电路

考题 填空题道岔区段的轨道电路,最多不超过3个接收端或()组交分道岔。

考题 多选题车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量,请问以下所列哪些是必须指明的()A进路中的轨道电路区段及数量B进路中的道岔、应处的位置、数量C进路所涉及的侵限绝缘轨道区段及检查条件D进路的接近和离去的区段

考题 单选题两个分界绝缘节之间的钢轨线路,即从送电端到受电端之间,称为轨道电路的(),也就是轨道电路的长度。A 受电区段B 闭塞区段C 控制区段

考题 判断题一送多受轨道电路,同一道岔区段最多不应超过3个接收端(单动道岔不超过3组,复式交分道岔不超过2组)。A 对B 错

考题 判断题UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。A 对B 错

考题 填空题道岔区段的轨道电路,最多不超过()个接收端或两组交分道岔。

考题 判断题UM71型轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。A 对B 错

考题 填空题FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是:实现的方式不同。国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段,而是使用电气绝缘节来划分区段的