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平面调车集中联锁的技术条件有()

  • A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路
  • B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭
  • C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路
  • D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

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考题 《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A.连续溜放B.单钩溜放C.多组溜放D.惰力溜放

考题 车站联锁技术经历的发展阶段包括( )。A.机械联锁 B.电锁器联锁 C.电气集中联锁 D.微机联锁 E.车载设备联锁

考题 6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件有:()、()、().

考题 在集中联锁的平面调车区调车信号机显示()灯光时表示准许溜放调车。A、蓝色B、绿色C、月白色D、月白色闪光

考题 集中联锁设备的保证条件是什么?

考题 平面调车区集中联锁可分为()形式。A、单车溜放B、连续溜放C、单钩溜放D、平面溜放

考题 平面调车区集中联锁连溜储存电路一次能储存()A、21钩B、24钩C、36钩D、50钩

考题 施调度集中的必要条件是车站具备()、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。A、继电联锁B、计算机联锁C、分散联锁D、集中联锁

考题 车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A、非集中联锁B、集中联锁C、电气集中联锁D、人工联锁

考题 《行规》中规定,在集中联锁进路上进行平面调车作业时,每钩车必须单独确认进路和信号显示状态。溜放调车时,只能进行()(设有连续溜放进路条件的除外)。A、连续溜放B、单钩溜放C、多组溜放D、惰力溜放

考题 平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时,分路道岔启动后()s内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,应能自动转回原位。

考题 平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时,当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭。

考题 下列属于集中联锁的有()。A、色灯电锁器联锁B、继电集中联锁C、计算机联锁D、臂板电锁联锁

考题 平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 在非集中联锁区域,由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件,无法实施准确的速度距离控制,目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。

考题 填空题6502电气集中第8网络线中检查的联锁条件有:()、()、().

考题 单选题施调度集中的必要条件是车站具备()、区间具备自动闭塞或自动站间闭塞。A 继电联锁B 计算机联锁C 分散联锁D 集中联锁

考题 单选题在集中联锁的平面调车区调车信号机显示()灯光时表示准许溜放调车。A 蓝色B 绿色C 月白色D 月白色闪光

考题 单选题车站联锁系统根据实现的技术分为电锁器联锁、()和计算机联锁。A 非集中联锁B 集中联锁C 电气集中联锁D 人工联锁

考题 多选题平面调车区集中联锁可分为()形式。A单车溜放B连续溜放C单钩溜放D平面溜放

考题 多选题平面调车集中联锁的技术条件有多项,以下所列有几项()A分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C溜放区的所有区段均应设置轨道电路D溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 单选题平面调车区集中联锁连溜储存电路一次能储存()A 21钩B 24钩C 36钩D 50钩

考题 多选题下列属于集中联锁的有()。A色灯电锁器联锁B继电集中联锁C计算机联锁D臂板电锁联锁

考题 判断题在非集中联锁区域,由于道岔是人工操纵而且不具备采集条件,无法实施准确的速度距离控制,目前系统只是结合平面调车灯显装置实施人机结合的简单防护。A 对B 错

考题 填空题平面调车区集中联锁当采用连续溜放形式时,分路道岔启动后()s内尚未转换到规定位置,则在车列压入其保护区段前,应能自动转回原位。

考题 填空题平面调车区集中联锁在办理连续溜放作业时,当溜放的车辆过岔速度低于()km/h时,实现侧冲锁闭。

考题 多选题车站联锁技术经历的发展阶段包括(A机械联锁B电锁器联锁C电气集中联锁D微机联锁E车载设备联锁