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站内轨道电路区段的划分原则是:()处设绝缘,()进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过(),复示交分道岔不得超过(),设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于(),否则称其为()绝缘。


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考题 FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是:实现的方式不同。国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段,而是使用电气绝缘节来划分区段的

考题 关于轨道电路与线路设备的关系,不正确的叙述是()。A、自动闭塞分区区段内的钢轨必须导电,而相邻分区区段的钢轨必须绝缘B、为防止钢轨漏电,钢轨与混凝土枕之间必须绝缘C、两股钢轨之间不能短路,以避免道床顶面与轨底相接触,预防潮温时漏电D、轨距杆、连接杆及通长垫板等可以不设绝缘装置

考题 无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘,而采用()的方法予以隔离。A、电缆隔离B、机械隔离C、电气隔离D、电信隔离

考题 峰尾平面溜放进路上的分路道岔只设(),为了加大溜放密度,每个分路道岔单独设置轨道电路区段。

考题 将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用,该进路能锁闭,但不能开放信号。

考题 UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。

考题 UM71型轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。

考题 平面调车集中联锁的技术条件有()A、分路道岔轨道电路区段应设岔前保护区段,并为双区段轨道电路B、溜放进路上的分路道岔只设区段锁闭或延时锁闭C、溜放区的所有区段均应设置轨道电路D、溜放过程中,后退进路应处于锁闭状态

考题 一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。()A、区间和站内股道B、站内无岔区段轨道电路C、道岔区段轨道电路D、有绝缘轨道电路

考题 两个分界绝缘节之间的钢轨线路,即从送电端到受电端之间,称为轨道电路的(),也就是轨道电路的长度。A、受电区段B、闭塞区段C、控制区段

考题 站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备发车进路?

考题 下列情况属于区段锁闭的有()。A、道岔区段有车占用B、压绝缘调车后,进路中某段出现白光带C、进路排好后,整条进路呈现一条白光带D、轨道电路故障

考题 车站计算机联锁建立任何一条进路都必须指明该进路的特性和有关关键控制对象的特征及其数量,请问以下所列哪些是必须指明的()A、进路中的轨道电路区段及数量B、进路中的道岔、应处的位置、数量C、进路所涉及的侵限绝缘轨道区段及检查条件D、进路的接近和离去的区段

考题 填空题站内轨道电路区段的划分原则是:()处设绝缘,()进路之间设绝缘;一个轨道电路区段内单动道岔的数量不得超过(),复示交分道岔不得超过(),设于道岔后的绝缘距离警冲标不得少于(),否则称其为()绝缘。

考题 填空题在装有轨道电路的区段,轨道电路的两端要在()处装上电气绝缘。

考题 判断题将超限绝缘处相邻区段轨道电路模拟占用,该进路能锁闭,但不能开放信号。A 对B 错

考题 多选题一体化轨道电路设备构成分以下为哪几种类型。()A区间和站内股道B站内无岔区段轨道电路C道岔区段轨道电路D有绝缘轨道电路

考题 问答题站内无岔区段轨道电路出现红光带,无迂回进路时如何准备接车进路?

考题 单选题两个分界绝缘节之间的钢轨线路,即从送电端到受电端之间,称为轨道电路的(),也就是轨道电路的长度。A 受电区段B 闭塞区段C 控制区段

考题 单选题无绝缘轨道电路在其分界处不设钢轨绝缘,而采用()的方法予以隔离。A 电缆隔离B 机械隔离C 电气隔离D 电信隔离

考题 单选题UM2000型无绝缘轨道电路在站内无岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为()。A 450mB 800mC 1000mD 1200m

考题 单选题UM2000型无绝缘轨道电路在站内道岔区段,两端均为机械绝缘节时,极限长度为()。A 450mB 800mC 1000mD 1200m

考题 多选题下列情况属于区段锁闭的有()。A道岔区段有车占用B压绝缘调车后,进路中某段出现白光带C进路排好后,整条进路呈现一条白光带D轨道电路故障

考题 判断题UM71轨道电路送、受电端可以一端设机械绝缘节,另一端设电气绝缘节,以便接近和离去区段使用。A 对B 错

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考题 填空题FTGS-917型轨道电路与国内的轨道电路最大的区别就是:实现的方式不同。国内的轨道电路是采用机械绝缘节来划分区段,而是使用电气绝缘节来划分区段的