考题
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
考题
T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。
考题
T•JY1型减速器的制动轨是利用旧钢轨改制成的，当旧钢轨的高度不低于132mm时，就可以加工成制动轨。
考题
若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。
考题
T•JY1型减速器制动轨磨耗可通过抽板斜面进行调整，制动轨耗到一定程度（一般轨高磨耗到128mm），可以更换。
考题
T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。
考题
T•JY1型减速器它是靠浮动基本轨传递重力的。
考题
对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。
考题
T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。
考题
重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。
考题
T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器。A、重力B、气压C、钳夹D、非重力
考题
判断题重力式车辆减速器的制动力是通过浮动的基本轨和制动钳传递的。A
对B
错
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
判断题对于T•JY1型减速器，由于减速器有非重力式的附加制动力成份，因此对轻车的制动力要稍大于对重车的制动力。A
对B
错
考题
判断题T•JY1型减速器如果装在3‰以上的坡度上，应将减速器头、尾过渡道床以外的10根轨枕及基本轨安装防爬器或采用弹性扣件，以防止整体道床和过渡道床爬行。A
对B
错
考题
判断题若重力式减速器的基本轨浮动量很小甚至没有，减速器对车辆的制动力将变大。A
对B
错
考题
判断题T•JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A
对B
错
考题
填空题T•JY2、T•JK2、T•JK3型系列减速器是（），通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
考题
单选题T2JY1型减速器是液压、浮轨、（）式车辆减速器。A
重力B
气压C
钳夹D
非重力
考题
判断题T•JY1型减速器主要是由制动轨和补强轨、内外制动钳、抽板及传动系统、机座和整体道床等部分组成。A
对B
错
考题
判断题T2JK3-A型减速器的基本轨是不能浮动的。A
对B
错
考题
填空题重力式减速器是利用（）的重量，通过能浮动的基本轨及制动钳的传递，使安装在制动钳上的制动轨，对车轮产生侧压力来对车辆进行制动的。
