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判断题
断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。
A

B


参考答案

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考题 10kV保护做传动试验时,有时出现烧毁出口继电器触点的现象,这是由于继电器触点断弧容量小造成的。()

考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A.断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小C.电容器损坏。

考题 47)10kV保护做传动实验时,有时出现烧毁出口继电器触点的现象,这是由于继电器触点断弧容量小造成的。( )

考题 汽油发动机分电器白金间隙过大,会造成()等故障。A、发动机点火过晚B、发动机过冷C、点火提前角变大D、高速易断火E、化油器易回火

考题 断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱,会造成发动机()不良。A、怠速B、低速C、中速D、高速

考题 发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若火花正常表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

考题 采用触点式点火系统的车辆,()会导致发生高速断火现象A、触点臂弹簧片弹力不足B、触点臂弹簧弹力过大C、凸轮的过度磨损

考题 火花塞间隙过大,发动机易出现()。A、低速断火B、高速断火C、怠速不稳D、怠速熄火

考题 断电触点间隙过(),()或()铆接松动,()过软,与()配合过紧均会造成发动机高速断火。

考题 点火系触点间隙过大现象()。A、高速良好,低速不良B、高速不平稳C、高速时放炮D、高速时断火

考题 发动机高速运转时易产生断火现象,是由于()原因造成的。A、白金间隙过小B、点火能量过小C、混合气过浓D、火花塞损坏

考题 汽油发动机断电器活动触点臂弹簧过软,易导致汽油发动机在中、高速运转时出现()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、点火不正时D、高压火花断火

考题 汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

考题 汽油发动机发动时有倒转现象,大负荷和突然加速时有明显的突爆声,试火时火花强,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

考题 发动机低速运转正常,但高速下运转不平稳,排气管放炮时,将高压分线进行跳火,并提高发动机转速,若有断火表明()。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大

考题 在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

考题 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大,均会出现发动机()断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速

考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A、断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大;B、断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小;C、电容器损坏。

考题 汽油发动机点火次序错乱会出现()故障。A、化油器回火B、发动机抖动C、火花塞触点烧蚀D、高速时断火E、分电器白金烧蚀

考题 发动机分电器触点间隙过大会造成()故障。A、发动机抖动B、发动机有突爆声C、高速断火D、发动机过冷E、化油器回火

考题 单选题火花塞间隙过大,发动机易出现()。A 低速断火B 高速断火C 怠速不稳D 怠速熄火

考题 填空题断电触点间隙过(),()或()铆接松动,()过软,与()配合过紧均会造成发动机高速断火。

考题 判断题发动机中、低速运转正常,高速运转不稳,且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火,可能是火花塞间隙过大造成的。A 对B 错

考题 判断题造成汽车在高速时出现断火现象的原因之一是断电器触点臂弹簧弹力不足。A 对B 错

考题 单选题采用触点式点火系统的车辆,()会导致发生高速断火现象A 触点臂弹簧片弹力不足B 触点臂弹簧弹力过大C 凸轮的过度磨损

考题 多选题点火系触点间隙过大现象()。A高速良好,低速不良B高速不平稳C高速时放炮D高速时断火

考题 多选题采用传统点火系的发动机,低、中速工作良好,高速时工作不平稳,排气管放炮并有断火现象,应检查()。A触点间隙是否过大,触点臂弹簧弹力是否过弱B火花塞间隙是否过大C点火线圈是否工作不良D火花塞间隙是否过小