考题
下列( )可能是发动机点火过早的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过小B、起动阻力大C、分电器固定螺栓松动D、分火头漏电
考题
下列( )是发动机点火过迟的故障原因之一。
A、分电器断电触点间隙过大B、高压线断路C、分火头漏电D、分电器断电触点间隙太小
考题
若分电器白金触点间隙过大,会造成点火时间过迟。 ( )此题为判断题(对，错)。
考题
汽油发动机分电器白金间隙过大，会造成（）等故障。A、发动机点火过晚B、发动机过冷C、点火提前角变大D、高速易断火E、化油器易回火
考题
断电器触点间隙过大或活动触点弹簧弹力过弱，会造成发动机（）不良。A、怠速B、低速C、中速D、高速
考题
下列（）是发动机单缸不工作的故障原因之一。A、蓄电池桩柱接线松动B、个别火花塞工作不良C、分电器断电触点间隙过大D、分电器断电触点间隙过小
考题
发动机点火系要维护、调整的部位是（）。A、稳压器B、火花塞及其电极间隙C、断电器触点及间隙D、分电器点火提前角E、继电器触点
考题
发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少
考题
分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A、过小B、过大C、过大或过小
考题
断电触点间隙过（），（）或（）铆接松动，（）过软，与（）配合过紧均会造成发动机高速断火。
考题
发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A、分电器断电触点间隙太小B、分电器固定螺钉松动C、电压过高D、分电器断电触点间隙太大
考题
下面哪一个不是故障现象发动机中高速运转良好，但放松加速踏板，发动机熄火的故障原因（）。A、供油不足或过多B、点火时间过早或过迟C、火花塞工作不良，分电器触点烧蚀D、高压无火
考题
分电器断电触点间隙过大是（）的故障原因之一。A、发动机点火过早B、发动机点火过迟C、发动机单缸不工作D、发动机怠速不稳
考题
分电器断电器触点间隙过大，对发动机点火提前角的影响是使提前角变小。
考题
下列对于发动机点火过迟的故障原因叙述正确的是（） A、分电器固定螺栓松动B、断电触点间隙太大C、分火头漏电D、点火正时失准
考题
发动机分电器断电触电间隙太大，将导致点火系点火时间过迟。
考题
在触点式发动机点火系中，若触点间隙过大，易造成（）。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭
考题
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。A、更换断电触点B、调整断电触点间隙C、AB均对D、以上均不对
考题
分电器凸轮逆时针转动的发动机，当点火时间过晚时，应将分电器（）A、逆时针转过一定角度B、顺时针转过一定角度C、将触点间隙调小D、将触点间隙调大
考题
分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大，均会出现发动机（）断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速
考题
分电器白金触点的间隙为（）毫米，若间隙过大会造成点火时间（）；间隙过小会造成点火时间（）。
考题
下列（）不是发动机单缸不工作的故障原因。A、个别缸高压分线脱落B、个别火花塞工作不良C、分电器盖窜电D、分电器断电触点间隙过小
考题
单选题发动机点火系点火过早的原因可能是（）。A
分电器断电触点间隙太小B
分电器固定螺钉松动C
电压过高D
分电器断电触点间隙太大
考题
判断题发动机不易起动，行驶无力，加速发闷，排气管放炮，应检查点火时间是否过迟，分电器触点间隙是否偏大。（）A
对B
错
考题
单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是（）。A
分电器断电触点间隙过大B
电压过低C
分电器断电触点间隙过小D
喷油量少
考题
填空题断电触点间隙过（），（）或（）铆接松动，（）过软，与（）配合过紧均会造成发动机高速断火。
考题
单选题分电器断电器触点间隙（），致使发动机点火过早。A
过小B
过大C
过大或过小
