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点火系触点间隙过大现象()。

  • A、高速良好,低速不良
  • B、高速不平稳
  • C、高速时放炮
  • D、高速时断火

参考答案

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考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A.断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大B.断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小C.电容器损坏。

考题 发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A、分电器断电触点间隙过大B、电压过低C、分电器断电触点间隙过小D、喷油量少

考题 断电器触点间隙过大与点火时间无关。

考题 尾气超标调整应在供油系机件工作正常、()、空滤器通畅前提下进行。A、点火提前角过大B、点火提前角过小C、断电器触点间隙较大D、点火系工作正常

考题 采用触点式点火系统的车辆,()会导致发生高速断火现象A、触点臂弹簧片弹力不足B、触点臂弹簧弹力过大C、凸轮的过度磨损

考题 有触点点火系统,触点无间隙,表现为点火系低压()。A、短路B、断路C、正常D、无火

考题 有触点点火系统触点间隙减小,点火提前角()。A、不变B、变大C、变小D、明显改变

考题 在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()

考题 发动机点火系断电器触点间隙()都将影响最佳点火时间,增加油耗。A、过大B、过小C、适宜

考题 汽油发动机有倒转现象,高速断火迹象明显,试火时火花强并有突爆声,高速时有回火放炮现象,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

考题 汽油发动机发动时有倒转现象,大负荷和突然加速时有明显的突爆声,试火时火花强,则表明发动机()。A、点火时间过早B、点火时间过迟C、断电器触点间隙过大D、断电器触点间隙过小

考题 在触点式点火系中,若触点间隙过大,易造成点火线圈过热。

考题 在触点式发动机点火系中,若触点间隙过大,易造成()。A、触点烧蚀B、发动机高速缺火C、点火过迟D、火花塞积炭

考题 对于触点式点火系,当电流表指示在3~5A不回零,故障部位一般为断电器()。A、火花塞间隙太小B、火花塞间隙太大C、触点间隙太大D、触点无间隙

考题 分电器断电触点间隙过大、火花塞间隙过大,均会出现发动机()断火现象。A、低速B、中速C、高速D、怠速

考题 汽车有触点式点火系,当断电器的触点间隙过大时会造成()的结果。A、次级电压低B、点火推迟C、初级闭合角变大D、次级电流大E、火花弱

考题 发动机低速和中速时工作正常,高速时缺火,原因()。A、断电器触点间隙过小,火花塞间隙过大;B、断电器触点间隙过大,火花塞间隙过小;C、电容器损坏。

考题 关于发动机传统点火系断电器触点,正确说法的是()。A、触点的间隙过小将使点火提前B、触点间隙应在0.70mm左右C、应用厚薄规调整触点的间隙D、触点的间隙过大将使闭合角变小

考题 发动机传统点火系,如分电器上的电容器过大,将会造成()现象。A、触点烧蚀B、点火线圈铁芯退磁变慢C、次级电压升高D、增强触点火花

考题 问答题什么是断电器的触点间隙?其过大或过小对点火系的工作性能会带来什么不良影响?

考题 判断题断电器触点间隙过大,会造成发动机在高速时出现缺火现象。A 对B 错

考题 单选题有触点点火系统,触点无间隙,表现为点火系低压()。A 短路B 断路C 正常D 无火

考题 单选题发动机点火系点火时间过迟的原因是()。A 分电器断电触点间隙过大B 电压过低C 分电器断电触点间隙过小D 喷油量少

考题 单选题采用触点式点火系统的车辆,()会导致发生高速断火现象A 触点臂弹簧片弹力不足B 触点臂弹簧弹力过大C 凸轮的过度磨损

考题 判断题在进行有触点点火系统测试中,如果闭合角角度过大,则说明机械触点间隙太大。()A 对B 错

考题 多选题点火系触点间隙过大现象()。A高速良好,低速不良B高速不平稳C高速时放炮D高速时断火

考题 多选题采用传统点火系的发动机,低、中速工作良好,高速时工作不平稳,排气管放炮并有断火现象,应检查()。A触点间隙是否过大,触点臂弹簧弹力是否过弱B火花塞间隙是否过大C点火线圈是否工作不良D火花塞间隙是否过小