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发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若火花正常表明（）。

  • A、断电器触点间隙过大
  • B、断电器触点烧蚀
  • C、断电器触点接触不良
  • D、应检查火花塞间隙是否过大

参考答案

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考题 发动机起动困难,起动后运转不稳,怠速难以维持,有时“回火”,排气管有时有“突突”声,甚至“放炮”,发动机动力不足,易过热,这种现象称为()的故障。 A.点火错乱B.高压火花弱C.低速断火D.高速断火
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考题 四缸发动机一个缸不工作时，发动机运转不平稳，振动大，（）时尤为明显。 A、低速B、中高速C、高速D、中低速
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考题 2.0LMondeo发动机冷却风扇电阻R27内部热保险断开，则（）A、冷却风扇无高速运转，低速运转正常B、冷却风扇无低速运转，高速运转正常C、冷却风扇高、低速均无运转D、对冷却风扇工作无影响
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考题 空气助力阀何时操作？（） A、当发动机高速运转时B、当发动机升温时C、当发动机正在起动时D、当发动机低速运转时
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考题 发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管冒黑烟，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、混合气过稀B、空气滤清器堵塞C、浮子室液面过低D、化油器主油量孔堵塞
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考题 发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。A、点火过迟B、气缸漏气C、浮子室油面太高D、化油器主空气量孔严重磨损
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考题 发动机运转时，排气管放炮，发动机体振动较大，油耗升高，则可能是（）A、点火过早B、点火过晚C、断火
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考题 运转时，出现金属敲击声、漏气声、化油器回火、排气管放炮声，表明发动机响声反常。
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考题 蓄电池应在什么时候向发动机点火系及其它用电设备供电。（）A、发动机启动或低速运转时B、发动机中途运转时C、发动机高速运转时D、汽车高速行驶时
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考题 汽油发动机在运转时突然熄火，同时伴随排气管放炮现象出现，重新启动困难，但电流表动态显示正常，则表明（）出现故障。A、高压电路B、低压电路C、点火正时D、油路
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考题 发动机低速运转正常，试火时火花强烈，但高速时无力并伴随化油器回火或放炮，此故障有可能是（）。A、混合气过浓B、混合气过稀C、断电器间隙过大D、点火时间过迟
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考题 二级维护竣工后，发动机应能正常启动，低、中、高速运转（）、水温正常，加速性能良好，无断火、回火、放炮现象。A、均匀、平稳B、均匀、平衡C、稳妥、不震动D、均匀、不震动
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考题 点火线圈或电容器工作不良，能使发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮。
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考题 发动机低速运转正常，但高速下运转不平稳，排气管放炮时，将高压分线进行跳火，并提高发动机转速，若有断火表明（）。A、断电器触点间隙过大B、断电器触点烧蚀C、断电器触点接触不良D、应检查火花塞间隙是否过大
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考题 火花塞间隙过大，能使发动机低速运转（），但高速下运转（），排气管放炮。A、正常，正常B、正常，不正常C、不正常，正常D、不正常，不正常
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考题 若发动机高压线接错，会出现（）故障。A、白金烧蚀B、发动机起动困难或运转无力C、排气管放炮D、点火过晚
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考题 发动机怠速运转不好，可能（）运转不良。A、中速B、高速C、低速D、中速、高速、低速均正确
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考题 单选题发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管冒黑烟，高速运转正常，故障原因可能是（）。A 混合气过稀B 空气滤清器堵塞C 浮子室液面过低D 化油器主油量孔堵塞
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考题 单选题发动机中低速运转时，加速性能很差，排气管”放炮”，怠速不稳且易熄火，高速运转正常，故障原因可能是（）。A 点火过迟B 气缸漏气C 浮子室油面太高D 化油器主空气量孔严重磨损
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考题 单选题空气助力阀何时操作？（）A 当发动机高速运转时B 当发动机升温时C 当发动机正在起动时D 当发动机低速运转时
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考题 单选题2.0LMondeo发动机冷却风扇电阻R27内部热保险断开，则（）A 冷却风扇无高速运转，低速运转正常B 冷却风扇无低速运转，高速运转正常C 冷却风扇高、低速均无运转D 对冷却风扇工作无影响
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考题 判断题发动机中、低速运转正常，高速运转不稳，且排气管有“突突”声。这说明发动机高速缺火，可能是火花塞间隙过大造成的。A 对B 错
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考题 单选题发动机运转时，排气管放炮，发动机体振动较大，油耗升高，则可能是（）A 点火过早B 点火过晚C 断火
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