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判断题
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 机车在运行中,由于线路坡道的变化,也会影响其黏着力发生变化() 此题为判断题(对,错)。

考题 ()在机车运行中传递牵引力、制动力以及承受水平和垂向动载荷的作用,它是确保机车安全运行的重要部件。A、轮对B、油压减振器C、轴箱拉杆D、螺旋弹簧

考题 内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

考题 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()限制。A、粘着限制B、线路曲线半径C、线路坡道D、列车重

考题 机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

考题 轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。

考题 机车在运行中,致使粘着牵引力变化的因素有哪些?

考题 机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重

考题 机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

考题 由于机车状态不良,各轴荷重不均,旁承复原装置不良,或机车的油水漏到柜面等原因引起空转。

考题 机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()的缘故。A、线路坡道B、线路曲线半径C、粘着限制

考题 机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使()系数发生变化。

考题 机车的粘着重量是指机车在静止状态,每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。

考题 机车在运行过程中出现()运动会导致粘着系数发生变化。A、沉浮运动B、摇头振动C、动轮直径大小差异D、速度变化

考题 机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。

考题 机车弹簧装置功用不包括()。A、缓和线路冲击B、缓和轮对冲击C、平均分配载荷给各轴D、减轻机车重量

考题 判断题机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。A 对B 错

考题 单选题机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A 粘着重量B 计算重量C 机车自重D 轴重

考题 问答题机车在运行中,致使粘着牵引力变化的因素有哪些?

考题 单选题机车在运行中功率有余而牵引力不足的现象,主要是受()的缘故。A 线路坡道B 线路曲线半径C 粘着限制

考题 单选题机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A 轴重B 粘着重量C 重力D 质量

考题 单选题机车弹簧装置功用不包括()。A 缓和线路冲击B 缓和轮对冲击C 平均分配载荷给各轴D 减轻机车重量

考题 多选题机车在运行过程中出现()运动会导致粘着系数发生变化。A沉浮运动B摇头振动C动轮直径大小差异D速度变化

考题 填空题机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使()系数发生变化。

考题 判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A 对B 错

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考题 判断题轴重越大,机车的粘着牵引力也越大,而轴重越大,机车运行中对线路的破坏性也越大。A 对B 错