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判断题
内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。
A

B


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A 对B 错” 相关考题
考题 黏着重量即为机车全部动轴上所承受的机车重量() 此题为判断题(对,错)。

考题 轴重转移和机车粘着重量的利用无关。

考题 一台四轴内燃机车整备重量为92t,则该机车轴重为23t。

考题 当内燃机车不设辅助轴时,机车总重就等于其粘着重量。

考题 内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

考题 SS8型电力机车的轴列式为(),表示该机车有两台转向架组成,且每台转向架有两根动轴,各动轴单独驱动。

考题 我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量

考题 机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。

考题 SS8型电力机车的轴列式为B0—B0,表示()。A、各动轴单独驱动B、转向架有三根动轴C、机车有两台转向架D、转向架有两根动轴

考题 机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A、粘着重量B、计算重量C、机车自重D、轴重

考题 机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上,使机车发挥牵引力的机车重量。

考题 一般来说内燃机车的车轴大多数为动轴。

考题 机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

考题 机车的粘着重量是指机车在静止状态,每个轮对作用给钢轨的轴荷重之和。

考题 机车动轴上所承受的机车重量称为黏着重量。

考题 机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。

考题 单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A 2倍的轴重B 4倍的轴重C 粘着重量

考题 判断题机车动轴上所承受机车的重量称为粘着重量。A 对B 错

考题 单选题机车所有动轴作用在钢轨上,以使机车发挥牵引力的机车重量称为()。A 粘着重量B 计算重量C 机车自重D 轴重

考题 多选题SS8型电力机车的轴列式为B0—B0,表示()。A各动轴单独驱动B转向架有三根动轴C机车有两台转向架D转向架有两根动轴

考题 单选题机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A 轴重B 粘着重量C 重力D 质量

考题 判断题机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。A 对B 错

考题 判断题当内燃机车不设辅助轴时,机车总重就等于其粘着重量。A 对B 错

考题 判断题机车动轴上所承受的机车重量称为黏着重量。A 对B 错

考题 判断题机车重量是指机车所有动轴作用在钢轨上,使机车发挥牵引力的机车重量。A 对B 错

考题 判断题一般来说内燃机车的车轴大多数为动轴。A 对B 错

考题 填空题SS8型电力机车的轴列式为(),表示该机车有两台转向架组成,且每台转向架有两根动轴,各动轴单独驱动。