考题
YZ－1型制动机自动制动阀使用的空气制动阀的转换拨杆应置于()。
A、电空位B、常用位C、局部位D、空气位
考题
进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于( )位减压100kpa。
考题
感度试验时,将制动阀手把置运转位充风缓解,全列车须在()内缓解完毕。
A、30sB、45sC、2minD、1min
考题
旅客列车简略试验：当制动管达到规定压力后，自动阀手把置于常用制动位减压100kPa，由客列检检车员确认列车最后（）车发生制动作用后，向司机显示缓解信号，并确认缓解作用良好。
考题
制动和缓解感度试验：制动手把移至（）充气，制动机应在45秒内缓解完毕。A、一位B、三位C、二位D、六位
考题
进行单车缓解感度试验时，制动阀不发生缓解作用应如何处理？
考题
进行简略试验时，当列车主管压力达到规定压力后，将机车制动阀手把置常用制动位，减压（）
考题
自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。A、下方排风口不排风B、不能缓解C、侧排风口不排风D、不保压
考题
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
考题
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。
考题
放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A、常用制动位B、紧急制动位C、缓解位D、运转位
考题
自动制动阀手把置于紧急制动位时，可以判断中均管和列车管漏泄。
考题
无电（）回送机车时，应将电空制动控制器手把置于（），空气制动阀手把置于（）。
考题
自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。
考题
安定保压试验时，将制动阀手把置常用制动位，列车主管压力为600kpa时减压（）
考题
自动制动阀手把在常用制动区内阶段右移，列车管阶段降压。
考题
简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。
考题
单选题放风阀凸轮只有将自动制动阀手把置于（）时，才能得到一个固定升程。A
常用制动位B
紧急制动位C
缓解位D
运转位
考题
单选题自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞内油垢太多，活塞固着于下方时造成（）。A
下方排风口不排风B
不能缓解C
侧排风口不排风D
不保压
考题
填空题进行列车简略试验时，当制动主管达到规定压力后，将自动制动阀手把置于（）位减压100kPa。
考题
判断题列车制动机试验中的缓解感度试验可以检查制动阀的灵敏度。A
对B
错
考题
问答题简述JZ—7型制动机自动制动阀“手把取出位”的作用。
考题
判断题旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa．每辆车须起制动作用，并在1min 内不得自然缓解。A
对B
错
考题
判断题旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是：将自动制动阀手把置于常用制动位减压170kPa，每辆车须起制动作用，并在一分钟内不得自然缓解。A
对B
错
考题
单选题感度试验：制动阀手把置常用制动位，编组60辆以上时减压（）。A
20kPaB
50kPaC
70kPaD
100kPa
考题
判断题自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管3和过充管7连通。A
对B
错
考题
判断题自动制动阀手把置于过充位时，缓解柱塞阀尾端使总风缸管和过充管连通。A
对B
错
