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互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。
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考题
变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。A、等于拨叉轴的直径B、等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C、等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D、等于拨叉轴直径减去二个互锁凹槽的深度
考题
关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D、自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
考题
关于乱挡原因，下列说法错误的是（）。A、互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B、变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C、变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D、自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
考题
多选题关于乱档原因，下列说法正确的是（）。A互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过甚B变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上拨块的凹槽磨损过大C变速杆球头定位销折断或球孔、球头磨损过于松旷D自锁装置的钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软或折断
考题
单选题关于乱档的原因下列说法错误的是（）。A
互锁装置失效：如拨叉轴、互锁销或互锁钢球磨损过大B
变速杆下端弧形工作面磨损过大或拨叉轴上凹槽磨损过大C
变速杆球头定位销折断或球头、球孔磨损过于松旷D
自锁装置钢球或凹槽磨损严重，自锁弹簧疲劳过软
考题
单选题在EQ1092型汽车变速器互锁装置中，中间拨叉轴上互锁销钉的长度规定为（）。A
等于拨叉轴的直径B
等于拨叉轴直径减去一个互锁凹槽的深度C
等于拨叉轴直径加上一个互锁凹槽的深度D
等于拨叉轴直径减去两个互锁凹槽的深度
考题
多选题进行正常变速操作时，变速杆不能挂入档位，或者勉强挂上档后又很难摘下来的故障原因有（）A变速杆下端磨损或控制杆弯曲B拨叉或拨叉轴磨损、松旷、弯曲C自锁或互锁弹簧过硬、钢球损伤D同步器不良（磨损或损坏）
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