考题
凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()
此题为判断题(对，错)。
考题
气门的开、闭时刻和规律完全取决于()的轮廓曲线形状。
A、曲轴正时齿轮B、凸轮轴正时齿轮C、凸轮轴凸轮D、凸轮轴基圆
考题
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门( )时间的。A.开闭时刻和开启持续B.压缩C.点火D.做功
考题
气门的启闭是用凸轮轴来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
由于要推动气门开闭，汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭，不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类，OHV代表什么意思（）。A、顶置气门底置凸轮轴B、单顶置凸轮轴C、双顶置凸轮轴D、顶置凸轮轴
考题
下面的（）不能用来控制各气缸的进排气开闭时刻。A、推杆B、曲轴C、凸轮轴D、摇臂轴
考题
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
考题
桑塔纳轿车配气机构为气门和凸轮轴同时顶置，由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。
考题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
考题
凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A、气门的升程和运动规律B、气门间隙要求C、气门的密封状况D、气门的磨损规律。
考题
下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。B、凸轮轴一般都做成组合式。C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D、凸轮轴需要轴向定位。
考题
用凸轮轴转角表示进、排气门的实际开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
考题
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
考题
发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。
考题
下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。
考题
凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A、气门的形状B、气门的运动规律C、气门的密封状况D、气门的磨损规律
考题
气门的启闭是由凸轮轴上的凸轮来控制的，凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
考题
桑塔纳汽车配气机构为气门和凸轮轴同时（），由由凸轮轴直接推动液压推杆，控制气门的开闭。A、下置B、侧置C、斜置D、顶置
考题
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。A、开闭时刻和开启持续B、压缩C、点火D、做功
考题
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
考题
配气机构磨损最大的零件是（）。A、气门，挺杆和凸轮轴B、气门、气门导管和挺杆C、挺杆、凸轮轴和凸轮D、凸轮轴、气门导管和挺杆
考题
单选题下列是有关凸轮轴的说法，其中有误的一项是（）。A
凸轮轴是气门传动组的主要零件。B
凸轮轴一般都做成组合式。C
凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D
凸轮轴需要轴向定位。
考题
判断题发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。A
对B
错
考题
单选题凸轮轴上的凸轮轮廓形状决定于（）。A
气门的形状B
气门的运动规律C
气门的密封状况D
气门的磨损规律
考题
单选题凸轮轴上凸轮的轮廓的形状决定于（）A
气门的升程B
气门的运动规律C
气门的密封状况D
气门的磨损规律
考题
判断题凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A
对B
错
考题
判断题气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件，凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A
对B
错