考题
凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。()
此题为判断题(对，错)。
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成柴油机的()。
A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门( )时间的。A.开闭时刻和开启持续B.压缩C.点火D.做功
考题
以凸轮轴转角表示的进排气门开闭时刻和开启持续时间称为配气相位。
考题
气门传动组由气门挺杆（）凸轮轴、摇臂轴、气门摇臂等组成。A气门弹簧B气门导管C进、排气门D气门推杆
考题
气门传动组则由摇臂轴、摇臂、推杆、（）、凸轮轴和正时齿轮组成。
考题
（）的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒
考题
摇臂轴带摇臂总成的安装需注意（）A、进、排气摇臂轴错装将导致摇臂缺油异响B、摇臂轴外表应清洁无残渣异物C、装配时查看摇臂轴各油孔和油槽处不得有毛刺和飞边D、检测进、排气摇臂球头和护圈是否正常
考题
如果发动机曲轴转2500圈，那么凸轮轴转（）圈，进排气门各开闭（）次。
考题
配气机构中，摇臂安装在摇臂轴上，摇臂轴安装在（）上。A、摇臂轴座B、推杆C、摇臂D、凸轮轴
考题
凸轮轴每节轴段上配置有与各气缸相对应的进排气凸轮供油凸轮各（）。A、1个B、2个C、3个D、4个
考题
由凸轮轴、挺柱、推杆、气门摇臂、气门组件组成（）。A、曲柄连杆机构B、配气机构C、进气系统D、排气系统
考题
配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、发动机转速
考题
发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。
考题
用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A、摇臂轴B、凸轮轴C、曲轴
考题
曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。A、摇臂轴B、气缸壁C、活塞销D、凸轮
考题
顶置气门式配气机构的进、排气门都安装在（）上，它一般由气门、气门导管、气门弹簧、摇臂轴、摇臂、推杆、凸轮轴，正时齿轮等组成。A、缸体B、发动机C、气缸侧面D、缸盖
考题
（）的功用是用未控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
考题
气门传动组由挺杆、推杆、调整螺钉、摇臂轴、（ ）和正时齿轮等组成。A、气门摇臂B、气门气门弹簧C、凸轮轴气门D、凸轮轴摇臂
考题
发动机配气相位是指进、排气门的实际开闭时刻，通常用（）来表示。A、凸轮轴转角B、曲轴转角C、活塞上止点D、活塞下止点
考题
凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门（）时间的。A、开闭时刻和开启持续B、压缩C、点火D、做功
考题
四冲程发动机每完成一个工作循环，曲轴转（）圈；凸轮轴转（）圈；活塞在气缸内往复（）个冲程；各缸进排气门各开闭（）次。
考题
（）的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻，使之符合发动机工作次序和配气相位的要求，同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管
考题
判断题发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。A
对B
错
考题
单选题曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴承及（）采用压力润油。A
摇臂轴B
气缸壁C
活塞销D
凸轮
考题
单选题用（）转角表示的进、排气门开闭时刻和开启持续时间，称为配气相位。A
摇臂轴B
凸轮轴C
曲轴
考题
单选题配气相位中用（）表示进、排气门开闭时刻与开启持续时间。A
凸轮轴转角B
曲轴转角C
发动机转速