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判断题
气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。
A

B


参考答案

参考解析
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考题 凸轮轴的作用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机的工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。 ( )此题为判断题(对,错)。

考题 由于要推动气门开闭,汽车工程师研发出了凸轮轴来控制气门的开闭,不同年代的发动机也搭配了不同的凸轮轴种类,OHV代表什么意思()。A、顶置气门底置凸轮轴B、单顶置凸轮轴C、双顶置凸轮轴D、顶置凸轮轴

考题 ()的功用是用来控制各气缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门挺筒

考题 气门顶置式发动机的气门传动组主要包括凸轮轴正时齿轮、凸轮轴、推杆、()等组成。

考题 下列各零件不属于气门组的是()。A、气门弹簧B、气门C、气门弹簧座D、凸轮轴

考题 下述各零件不属于气门传动组的是()。A、气门弹簧B、挺柱C、摇臂轴D、凸轮轴

考题 配气机构的零件可分为气门组、传动组和()。A、气门B、摇臂C、凸轮轴D、驱动组

考题 下列是有关凸轮轴的说法,其中有误的一项是()。A、凸轮轴是气门传动组的主要零件。B、凸轮轴一般都做成组合式。C、凸轮轴轮廓线形状决定了气门的升程。D、凸轮轴需要轴向定位。

考题 气门组的功用是按照规定的时刻(配气相位)和次序(发火次序)开闭进、排气门,保证一定开度。

考题 下列各零件不属于气门传动组的是()A、气门弹簧B、挺柱C、凸轮轴

考题 配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种? 

考题 气门传动组凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

考题 属于气门传动组的零件是()。A、凸轮轴B、气门弹簧C、气门导管D、曲轴

考题 发动机凸轮轴的作用只是控制各缸进排气门的开闭时间。

考题 凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。

考题 下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。

考题 ()是气门传动组中最主要的零件,用来驱动和控制各缸气门的开启和关闭,使其符合发动机的工作要求。A、曲轴B、凸轮轴C、顶杆D、气门导管

考题 凸轮轴上各凸轮的位置和发动机的工作循环及气门排列相对应,按点火次序,六缸四冲程发动机同名凸轮间的位置相差()。A、60°B、72°C、90°D、120°

考题 凸轮轴是用来控制各汽缸进、排气门()时间的。A、开闭时刻和开启持续B、压缩C、点火D、做功

考题 ()的功用是用来控制各汽缸的进、排气门开闭时刻,使之符合发动机工作次序和配气相位的要求,同时控制气门开度的变化规律。A、推杆B、凸轮轴C、正时齿轮D、气门导管

考题 单选题属于气门传动组的零件是()。A 凸轮轴B 气门弹簧C 气门导管D 曲轴

考题 问答题配气机构按照气门布置位置、凸轮轴布置位置、凸轮轴动力传动方式、气门驱动方式分为哪几种?

考题 判断题下置凸轮轴式配气机构的气门传动组零件主要有正时齿轮、凸轮轴、挺柱、气门和气门弹簧等。A 对B 错

考题 单选题下述各零件不属于气门传动组的是()。A 气门弹簧B 挺柱C 摇臂轴D 凸轮轴

考题 单选题下列各零件不属于气门传动组的是()A 气门弹簧B 挺柱C 凸轮轴

考题 判断题凸轮轴是控制气门开闭时刻和运动规律的主要零件,凸轮轴上各凸轮的相互位置按照发动机规定的发火次序排列。A 对B 错