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简述韶山7E型电力机车总风经调压阀51向各设备供风的经路。

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考题 DK－1型制动机的重联电空阀得电时,连通总风经调压阀55向()充风的气路,并使用其得到定压,以实现列车管的正常充风;而其失电时,则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。
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考题 SS3B机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风,而受电弓升弓气路则由总风通过()后供风。
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考题 SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750－900kpa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为:总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS3型电力机车,向轮缘喷脂装置供风的调压阀调整压力应为600kPa。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 韶山7E型电力机车采用（）供风。A、单管制B、双管制C、三管制D、四管制
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考题 韶山3型电力机车主断路器的控制用风由（）供风。
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考题 韶山4改型电力机车正常运行时由（）向控制管路系统供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、均衡风缸D、总风缸
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考题 韶山4改型电力机车的压缩空气经净化处理后贮存在（）。A、控制风缸B、辅助风缸C、均衡风缸D、主风缸
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考题 SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。
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考题 DK-1型制动机电空位操作，大闸制动后回“中立”位，小闸手把移“缓解”位，总风经5354调压阀、小闸作用柱塞向作用管充风。
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考题 韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。
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考题 韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。
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考题 "DK-1型制动机的缓解电空阀得电时，连通总风经调压阀55向（）充风的气路，并使其得到定压，以实现列车管的正常充风；而其失电时，则连通均衡风缸与初制风缸、制动电空阀输出口的气路。"
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考题 韶山7E型电力机车具有向客车取暖、照明等电器设备供电的功能。
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考题 韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变。
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考题 简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
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考题 SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A、控制风缸B、辅助风缸C、总风缸D、总风经调压阀
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考题 判断题韶山7E机车DK-1型制动机电空位操作，小闸“运转”位、大闸在制动前的“中立”位时，总风→塞门157→调压阀55→止回阀109→缓解电空阀258YV下阀口→转换阀153→均衡风缸56，均衡风缸继续保持充风，压力不变。A 对B 错
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考题 判断题韶山7E型电力机车总风向主断路器供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→调压阀52→塞门148→分水滤气器204→主断路器风缸。A 对B 错
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考题 填空题韶山7E型电力机车总风向受电弓供风经路为：总风→塞门140→止回阀108→（）→电空阀YV1→门联锁37、38→塞门143（塞门144）→升弓电空阀YV3（YV4）→受电弓1AP（2AP）。
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考题 判断题韶山7E型电力机车总风向储能风缸供风经路为：总风→塞门140→塞门149→风压继电器KP514→储能制动电空阀YV50→储能风缸。A 对B 错
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考题 问答题简述韶山7E型电力机车总风经调压阀51向各设备供风的经路。
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考题 问答题简述韶山7E型电力机车控制风缸向各设备供风的经路。
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考题 填空题SS34000系机车控制气路的主断路器等设备是由总风直接供风，而受电弓升弓气路则由总风通过（）后供风。
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考题 判断题SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。A 对B 错
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考题 单选题SS4改电力机车运用工况时，机车主断路器由（）直接供风。A 控制风缸B 辅助风缸C 总风缸D 总风经调压阀
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