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SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。

参考答案

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考题 SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750－900kpa,由总风缸风压经52调压阀调整后供风。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 SS7E型电力机车上的高压电器是指()中所使用的电器,如受电弓,主断路器,位置转换开关,接触器等。
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考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间,装有大气过电电压保护放电间隙,其间隙为()mm,球面半径为5mm,击穿保护电压值为90Kv。
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考题 SS7E型电力机车上的高压是指主电路、辅助电路中所使用的电器,如受电弓、主断路器、位置转换开关、接触器等。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于SS7E型电力机车，当整流装置晶闸管击穿引起变压器次边短路时，微机柜给信号在（）周波内分断主断路器。
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考题 SS7E型电力机车上的许多电器，如压缩机、受电弓、主断路器、高压柜内转换开关及门联锁等，均以压缩空气为动力进行工作。
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考题 SS7E型电力机车控制风缸内压缩空气可通过管路向1、2号高压柜供风，为机车低压试验时向两位置转换开关提供风源。
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考题 SS4改电力机车控制管路系统中，除（）外，其余设备的工作风压需经调压阀调压至500kPa。A、主断路器B、受电弓C、门联锁阀D、高压电器柜
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考题 SS7E型电力机车上的高压电器是指主电路、辅助电路中所使用的电器，如受电弓、主断路器、位置转换开关、接触器等。
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考题 SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90kV。
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考题 SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。
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考题 SS7E型电力机车当主断路器合闸后，QF1常闭联锁断开651线，使主台“（）”信号灯灭。
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考题 SS7E型电力机车的主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、辅电路故障时的最终保护。
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考题 韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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考题 SS7E型电力机车的正常工作电压范围为（）kV。
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考题 SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用，不能通过管路向1、2号高压柜供风。
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考题 SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风，供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。
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考题 判断题SS7E型电力机车的主断路器是机车的总开关，承担机车正常工作时电路的分、合闸以及机车主、辅电路故障时的最终保护。A 对B 错
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考题 填空题SS7E型电力机车当主断路器合闸后，QF1常闭联锁断开651线，使主台“（）”信号灯灭。
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考题 判断题SS7E型电力机车升弓前利用辅助压缩机MD5向控制风缸打风，供机车升受电弓、主断路器合闸和两位置开关转换使用。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车控辅助风缸内压缩空气由于止回阀108的作用，不能通过管路向1、2号高压柜供风。A 对B 错
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考题 填空题韶山3型4000系电力机车，2FYJ主要用于主断路器控制电路中，只有当总风风压高于450kPa以上时，才能操纵主断路器，避免主断路器在低风压情况下勉强合闸而机车（）时无法断开，造成不良后果。
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考题 单选题SS4改电力机车控制管路系统中，除（）外，其余设备的工作风压需经调压阀调压至500kPa。A 主断路器B 受电弓C 门联锁阀D 高压电器柜
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考题 填空题SS7E型电力机车在主断路器和高压电流互感器之间，装有大气过电压保护放电间隙，其间隙为（）mm，球面半径为5mm，击穿保护电压值为90kV。
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考题 判断题SS7E型电力机车控制系统管路供主断路器的工作风压为750～900kPa，由总风缸风压经52调压阀调整后供风。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车采用PEV-1/4-B450KPa型风压继电器（9KF）用作主断路器气路保护。当主断路器储风缸压力超过400KPa时，压力继电器动作，触头闭合，接通主断路器合闸电路，主断路器方能合闸，避免主断路器在低气压下合闸。A 对B 错
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考题 判断题SS7E型电力机车上的许多电器，如压缩机、受电弓、主断路器、高压柜内转换开关及门联锁等，均以压缩空气为动力进行工作。A 对B 错
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