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列车直进侧出(固定径路除外)的车机联控用语为()。

  • A、××(次)××站×道通过,直进侧出
  • B、××(次)××站×道通过,限速××公里
  • C、××(次)××站×道通过,侧进直出,限速××公里
  • D、××(次)××站×道通过,直进侧出,限速××公里

参考答案

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考题 下列情况需车站值班员主动呼叫司机( )。A.特快旅客列车一接近B.列车直进侧出(固定径路)C.始发列车出站信号开发后D.引导接车

考题 列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里

考题 列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”

考题 列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里

考题 列车机外停车再开,信号开放后,车站值班员呼叫司机的车机联控用语为“××(次)××站,进站(接车进路)信号好(了),×道通过[停车]”。

考题 前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。

考题 车机联控用语中,临时旅客列车呼叫为:()。A、"客临××次"B、"客车临××次"C、"客车××次"D、"临客××次"

考题 引导进站时车机联控用语如何规定?

考题 车机联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车零××次

考题 电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语。

考题 车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

考题 列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机

考题 车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”

考题 车机联控用语中,动车组检测列车时()用语不再戴帽。A、客车B、电力C、方向别D、内燃

考题 车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。

考题 填空题车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。

考题 判断题列车直进侧出时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机A 对B 错

考题 判断题车机联控用语中,临时旅客列车L××次称为:客车零××次A 对B 错

考题 多选题车机联控用语中,动车组检测列车时()用语不再戴帽。A客车B电力C方向别D内燃

考题 判断题列车直进侧出的车机联控用语均为“××(次)××(站)×道通过,直进侧出,侧向过岔限速××公里A 对B 错

考题 单选题双线区段的车站,原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时,须经列车调度员准许,接车站在车机联控呼唤应答时通知司机,用语为()。A xx(次)xx(站)x道通过,直进侧出,限速xx公里B xx(次)xx(站)变更x道通过,直进侧出,限速xx公里C xx(次)xx(站)x道通过,限速xx公里D xx(次)xx(站)x道通过,直进侧出

考题 判断题车站值班员呼叫列车机外停车的车机联控用语为:“××(次)机外停车”A 对B 错

考题 填空题车机联控用语中,普通旅客列车称为()。

考题 判断题电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语。A 对B 错

考题 单选题列车直进侧出(固定径路除外)的车机联控用语为()。A ××(次)××站×道通过,直进侧出B ××(次)××站×道通过,限速××公里C ××(次)××站×道通过,侧进直出,限速××公里D ××(次)××站×道通过,直进侧出,限速××公里

考题 判断题前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。A 对B 错

考题 判断题列车变更固定接车线路时的车机联控用语均为“××(次)××(站)变更×道通过[停车],限速××公里”A 对B 错